[实用新型]一种长距离气缸输送滑台有效
| 申请号: | 201120174871.7 | 申请日: | 2011-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN202124287U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
| 发明(设计)人: | 李占营;魏迎旺;董章群 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G25/08 | 分类号: | B65G25/08 |
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 长距离 气缸 输送 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制件输送装置,特别是用于汽车生产线输送制件的长距离气缸输送滑台。
背景技术
在汽车生产线中,制件需求在不同工位间输送转移,气缸输送滑台是一种常用的制件输送装置。制件输送滑台的主要结构包括制件放置台和输送气缸,输送气缸驱动制件放置台动作,实现制件输送。普通气缸输送滑台的气缸杆与滑台直接连接,气缸直接驱动滑台进行往复移动,滑台输送距离与气缸行程一致。当需要输送的距离较长时,由于标准气缸行程长度限制而无法将滑台输送到需要的位置,只能向气缸生产厂家定做加长的非标准气缸,使气缸制作成本及维护成本增加、制作周期长,而且设备笨重、占地面积大。
实用新型内容
本实用新型用于克服上述已有技术之缺陷而提供一种可以到达气缸行程两倍输送距离的长距离气缸输送滑台。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的:
一种长距离气缸输送滑台,构成中包括基架、气缸、制件放置台和导轨,气缸、导轨均固定在基架上,制件放置台下部与导轨滑动配合,特别之处是:所述输送滑台还包括齿轮齿条传动机构,齿轮齿条传动机构由固定齿条、齿轮和运动齿条组成,其中齿轮分别与位于其两侧的运动齿条、固定齿啮合,运动齿条固接制件放置台,气缸杆铰接齿轮,固定齿条固接基架。
上述长距离气缸输送滑台,所述气缸杆收缩状态时,齿轮分别与运动齿条的起始端和固定齿条的起始端啮合。
本实用新型针对普通汽车制件输送滑台输送距离受到气缸行程限制的问题进行了改进,在气缸与滑台间设置一组齿轮齿条传动机构,使滑台输送距离可比气缸行程增大一倍。采用本实用新型的设计,解决了由于气缸行程长度限制而无法将滑台输送到较远距离的问题,避免非标气缸的使用,降低输送滑台制作成本及维护成本,减少大行程输送滑台的占地面积,且具有制造成本低、易于实现的特点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是本实用新型原理图。
附图中各标号表示如下:1.基架,2. 气缸,3. 制件放置台,4.固定齿条,5.运动齿条,6. 齿轮,7. 导轨。
具体实施方式
参看图1、图2,本实用新型构成中包括基架1、气缸2、制件放置台3和导轨7,气缸、导轨均固定在基架上,制件放置台下部与导轨滑动配合。本实用新型还包括一套齿轮齿条传动机构,所述齿轮齿条传动机构由固定齿条4、齿轮6和运动齿条5组成,固定齿条4和运动齿条5分别与位于齿轮6的两侧,运动齿条、固定齿条均与齿轮啮合。运动齿条固接制件放置台3,气缸杆铰接齿轮,固定齿条固接基架1。
在气缸杆处于收缩状态时,齿轮6分别与运动齿条5的起始端(图示中右端)和固定齿条4的起始端(图示中左端)啮合。
参看图3,本实用新型的工作原理如下:通过给气缸2供气,气缸杆推动齿轮6前进,齿轮在气缸和固定齿条4的作用下既向前移动又做自身转动,从而驱动运动齿条5前进,由于运动齿条与制件放置台3固定在一起,所以制件放置台3随动。设齿轮中心点移动速度为V,则齿轮与运动齿轮啮合点速度为2V,若输送时间为T,则齿轮移动距离为VT是气缸行程,而齿条1和制件放置台3移动距离为2VT,正好是两倍气缸行程距离,从而实现用一定行程气缸将制件放置台输送到两倍气缸行程的距离。
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