[实用新型]矿用车的平衡悬挂缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用车的平衡悬挂缓冲装置。

背景技术

现有的6×4矿用自卸车的悬架系统主要采用常用的钢板弹簧形式，而且形式单一，大吨位电铲装载给自卸车平衡悬挂带来的冲击损害非常大，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种矿用车的平衡悬挂缓冲装置，采用氮气缸作为悬架的连接形式，从而有效改善钢板弹簧的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案：矿用车的平衡悬挂缓冲装置，所述缓冲装置为设置在矿用车的中后桥两端，且位于副车架和车桥之间的氮气缸。

进一步地，所述氮气缸上端通过上连接支架与副车架固定连接，氮气缸下端通过板簧滑板座与车桥固定连接，所述副车架固定在车架上，氮气储罐固定在车架上，氮气管一端与氮气储罐连接，其另一端连接氮气缸。

进一步地，所述氮气缸为四个，四个氮气缸之间通过氮气管连接起来。

本实用新型与现有技术相比可有效缓解货物对钢板弹簧的冲击，增强钢板弹簧的使用寿命，结构简单、实用且易于改制实现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例。

矿用车的平衡悬挂缓冲装置，缓冲装置为设置在矿用车中后桥两端，且位于副车架6和车桥之间的四个氮气缸3。氮气缸3上端通过上连接支架2与副车架6固定连接，氮气缸3下端通过板簧滑板座4与车桥固定连接，副车架6固定在车架7上，氮气储罐1固定在车架7上，氮气管5一端与氮气储罐1连接，其另一端连接四个氮气缸3，四个氮气缸3共用一个氮气储罐1，可实现中、后轮载荷平衡分配。

工作原理：氮气缸3是利用氮气为惰性气体的特点，把高压氮气密封在压力容器内，通过高压气体的压缩、膨胀，使之产生压力负荷，从而降低重物对板簧的冲击。当货物冲击大厢时，整车相对向下运动，氮气缸3上方通过上连接支架2与副车架6连接，下方通过板簧滑板座4与车桥连接，通过氮气的压力阻止其向下的运动，进而实现减小对板簧冲击的目的。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。