[实用新型]皮带运输机连杆式上调心自动纠偏装置有效
申请号: | 201120174133.2 | 申请日: | 2011-05-27 |
公开(公告)号: | CN202124271U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 蒋长庚;肖慧东 | 申请(专利权)人: | 衡阳连续运输机械有限公司 |
主分类号: | B65G15/64 | 分类号: | B65G15/64;B65G39/16 |
代理公司: | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人: | 杨代祯 |
地址: | 421007 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 皮带 运输机 连杆 上调 自动 纠偏 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种皮带运输机皮带的纠偏装置,特别是一种皮带运输机连杆式上调心自动纠偏装置。
背景技术
皮带运输机在运行过程中,由于货物在皮带上落料不均,皮带胶结误差,托辊支架中心设置偏差等因素都可能造成运输机皮带跑偏。为保障皮带机安全正常的运行,通常都在皮带运输机上设置有纠偏装置。目前,皮带运输机上设置的纠偏装置多为摩擦调心托辊式纠偏装置,靠跑偏皮带的底面带动摩擦轮,使摩擦调心托辊偏转来实现纠偏的目的。这种结构的摩擦调心托辊式纠偏装置,由于跑偏皮带的底面与摩擦轮之间的摩擦力较小且不稳定,故而会出现纠偏反应慢,纠偏效果不明显等问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足,而提供一种纠偏力可靠,纠偏效果明显的皮带运输机连杆式上调心自动纠偏装置。
本实用新型的技术方案是:一种皮带运输机连杆式上调心自动纠偏装置,包括立辊、立辊支架、连杆机构和锥形上托辊组件,连杆机构由支架Ⅰ、支架Ⅱ、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ、连杆Ⅳ和连杆Ⅴ组成,支架Ⅰ和支架Ⅱ固定在皮带运输机的中间架上,连杆Ⅰ和连杆Ⅲ通过活动轴分别安装在支架Ⅰ和支架Ⅱ上,连杆Ⅰ的一端与立辊支架连接,另一端与连杆Ⅱ和连杆Ⅲ的一端连接,连杆Ⅲ的另一端与连杆Ⅳ连接,连杆Ⅴ与连杆Ⅳ连接;锥形上托辊组件由锥形托辊、锥形托辊架、锥形托辊架长座、锥形托辊架短座、长导管、短导管、滚轮和端面凸轮组成,锥形托辊的大端通过锥形托辊架与锥形托辊架长座的上端连接,锥形托辊的小端通过锥形托辊架与锥形托辊架短座的上端连接,锥形托辊架长座的下端安装在长导管内,锥形托辊架短座的下端安装在短导管内,滚轮安装在锥形托辊架长座和锥形托辊架短座的底部,长导管、短导管和端面凸轮均安装在锥形托辊横梁上,端面凸轮通过连杆Ⅴ与连杆Ⅳ连接,且滚轮与端面凸轮的上端面接触,锥形托辊横梁安装在皮带运输机的中间架上,锥形上托辊组件的锥形托辊位于中间架的上面。
本实用新型可以通过跑偏皮带侧面推动立辊,使几乎所有的跑偏力,成为了纠偏力,纠偏力大且稳定,通过连杆带动端面凸轮旋转,进而带动与端面凸轮上端面连接的锥型托辊升高来实现纠偏,与现有技术相比,具有纠偏反应灵敏,纠偏效果明显等特点。
以下结合图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型皮带向右跑偏时的示意图;
图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1所示:一种皮带运输机连杆式上调心自动纠偏装置,包括立辊1、立辊支架2、连杆机构和锥形上托辊组件,连杆机构由支架Ⅰ31、支架Ⅱ32、连杆Ⅰ33、连杆Ⅱ34、连杆Ⅲ35、连杆Ⅳ36和连杆Ⅴ37组成,支架Ⅰ31和支架Ⅱ32固定在皮带运输机的中间架5上,连杆Ⅰ33和连杆Ⅲ35通过活动轴分别安装在支架Ⅰ31和支架Ⅱ32上,连杆Ⅰ33的一端与立辊支架2连接,另一端与连杆Ⅱ34和连杆Ⅲ35的一端连接,连杆Ⅲ35的另一端与连杆Ⅳ36连接,连杆Ⅴ37与连杆Ⅳ36连接;锥形上托辊组件由锥形托辊41、锥形托辊架42、锥形托辊架长座43、锥形托辊架短座44、长导管45、短导管46、滚轮47和端面凸轮48组成(如图3所示),锥形托辊41的大端通过锥形托辊架42与锥形托辊架长座43的上端连接,锥形托辊41的小端通过锥形托辊架42与锥形托辊架短座44的上端连接,锥形托辊架长座43的下端安装在长导管45内,锥形托辊架短座44的下端安装在短导管46内,滚轮47安装在锥形托辊架长座43和锥形托辊架短座44的底部,长导管45、短导管46和端面凸轮48均安装在锥形托辊横梁6上,端面凸轮48通过连杆Ⅴ37与连杆Ⅳ36连接,且滚轮47与端面凸轮48的上端面接触,锥形托辊横梁6安装在皮带运输机的中间架5上,锥形上托辊组件的锥形托辊41位于中间架5的上面。
本实用新型的工作过程是:当皮带向左(或右)跑偏幅度较大时(如图2所示),皮带推动左(或右)侧立辊1,带动连杆机构扭动左(或右)侧端面凸轮48旋转,使与端面凸轮48的上端面接触的滚轮47带动锥形托辊架长座43和锥形托辊架短座44升高,推动皮带向右(或左)运动,回复正常位置,从而实现自动纠偏的目的。
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