[实用新型]碳刷自动点胶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种碳刷点胶机，尤其涉及的是一种碳刷自动点胶装置。

背景技术

在汽车燃油泵电机用碳刷的生产过程中，碳刷上面需要固定一个引线，碳刷是使用100％碳粉压制后烧结而成，材料强度较低。在填埋引线时，为确保引线与刷体的连接强度，需要使用较大的力量对填埋粉进行不断击打，导致刷体产生裂纹，使产品报废。由于碳刷刷体本身材料强度不高，但为了确保引线和刷体之间的连接强度，很容易在填埋引线时导致碳刷刷体产生裂纹，生产不良率居高不下，增加了产品制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种碳刷自动点胶装置，提高碳刷和引线的强度，避免碳刷上产生裂纹。

技术方案：本实用新型包括进料轨道、送料气缸、定位气缸、顶出气缸、点胶轨道、排料气缸、排料轨道和点胶头；其中：进料轨道设置于点胶轨道的顶部，送料气缸位于点胶轨道的顶部，定位气缸和顶出气缸位于点胶轨道的中部，点胶头位于顶出气缸的上方，排料气缸和排料轨道位于点胶轨道的底部。

该点胶装置还包括接触式感应器，所述接触式感应器位于点胶轨道的顶部。可以通过接触式感应器感应到碳刷进入点胶轨道，从而触发送料气缸动作。

有益效果：本实用新型相比现有技术具有以下优点，本实用新型结构简单，制造成本低；点胶量稳定，重复精度高；工作效率高；点胶后引线与刷体的连接强度可以提高三倍以上；不良率由10％左右下降为0。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是碳刷的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括工作台1、接触式感应器2、进料轨道3、送料气缸4、定位气缸5、顶出气缸6、点胶轨道7、排料气缸8、排料轨道9、胶体定量供给机10、点胶管11和点胶头12；其中：进料轨道3设置于点胶轨道7的顶部，送料气缸4位于点胶轨道7的顶部，定位气缸5和顶出气缸6位于点胶轨道7的中部，点胶头12位于顶出气缸6的上方，排料气缸8和排料轨道9位于点胶轨道7的底部，接触式感应器2位于点胶轨道7的顶部。可以通过接触式感应器2感应到碳刷13进入点胶轨道7，从而触发送料气缸4动作，胶体定量供给机10固定在工作台1上，胶体定量供给机10通过点胶管11将胶体输送到点胶头12，点胶头12、进料轨道3和点胶轨道7都固定在工作台1上。

如图2所示，碳刷13是在刷体15上固定引线14，刷体15和引线14的交接处填上填埋粉16。

本装置工作时，首先控制引线14填埋强度在20N左右(正常不点胶碳刷13填埋强度需要控制在40N以上，所以导致刷体15产生裂纹)，然后将碳刷13由进料轨道3滑行到点胶轨道7上，碰到接触式感应后触发送料气缸4，送料气缸4将碳刷13运送到定位气缸5位置，由定位气缸5将碳刷13定位于点胶头12下方，点胶头12下降并接触到碳刷13上的引线14的根部A，由胶体定量供给机10挤出定量胶水，待胶水渗入引线14的根部A后点胶头12上升复位，完成点胶。

定位气缸5复位后由顶出气缸6将碳刷13顶出到点胶轨道7上，送料气缸4将碳刷13运送到点胶轨道7的底部，由排料气缸8将碳刷13通过排料轨道9排出。这样就完成了碳刷13点胶的一个完整流程。

待胶水完全凝固后，刷体15、填埋粉16和引线14即被固化称一个整体，其引线14强度可达到60N以上，通过这样的装置和工艺就可以实现在填埋铜线时使用较小的力量，避免刷体15上产生裂纹，然后通过点胶达到强度要求，从而提高产品的成品率，使碳刷13制造成本大大降低，完全达到了客户要求。