[实用新型]地铁隧道用斜拉式可拆卸多用途作业车

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁隧道施工设备领域，特别是一种地铁隧道用斜拉式可拆卸多用途作业车。

背景技术

在地铁隧道设备安装过程中，以往采用的是固定型轨道作业车。由于隧道空间狭窄、专业交叉作业多、施工作业时间紧，当多专业施工占用线路时，固定型轨道作业车无法实现避让，影响施工作业安全和施工作业效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地铁隧道用斜拉式可拆卸多用途作业车，其可实现快速拆装，以避让其它专业隧道施工来车。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种地铁隧道用斜拉式可拆卸多用途作业车，其特征在于：主要由侧面支架、顶面支架、斜拉钢管、作业平台网片、底部滚轮架及侧面滚轮构成，顶面支架的端部通过连接杆插装在侧面支架的顶部，在侧面支架与顶面支架两侧均通过螺栓固装斜拉钢管，在顶面支架上表面固装作业平台网片，在顶面支架的外端对称安装有侧面滚轮，在侧面支架的底端安装底部滚轮架，在该底部滚轮架的两端均安装有轨道滚轮组。

而且，所述侧面支架上固装有爬梯。

而且，所述的侧面支架的底部采用螺纹方式与滚轮架连接安装。

而且，所述的轨道滚轮组由滚轮及位于滚轮内侧的水平护轮构成，该滚轮为钢制轴承。

而且，在顶面支架上部的作业平台网片外周固装有护栏。

而且，所述的侧面滚轮为橡胶滚轮。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本作业车的各个部件之间均采用可拆装的连接方式，可进行快速、灵活拆卸，保证了施工人员在接到其它专业施工来车的通知后，能够及时将作业车拆卸，并撤出轨道进行避让，从而使施工人员的安全得到保证。

2.本作业车采用三角稳定结构，以轨道和隧道壁作为支撑，顶面支架的斜靠在隧道壁上，侧面支架底部运行在轨道上，而且在顶面支架与隧道壁接触处，以及侧面支架与轨道接触处均安装滚轮，从而方便作业车的移动，具有结构稳定，使用方便的优点。

3.本作业车的轨道滚轮组由滚轮及位于滚轮内侧的水平护轮构成，滚轮采用钢制轴承，保证耐压和耐磨性能，护轮保护车辆在轨面上稳定运行。

4.本作业车的顶面支架上安装的侧面滚轮为橡胶滚轮，便于与隧道壁接触，不易损坏。

5.本实用新型结构设计科学合理，操作简单、经济实用、携带便捷，能够适用于地铁隧道空中作业，包括地铁隧道中的支架安装，管线安装，接地扁钢安装，电缆敷设等施工内容，可有效节省人力，减少人工开支，降低施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种地铁隧道用斜拉式可拆卸多用途作业车，其主要由侧面支架1、顶面支架2、斜拉钢管6、作业平台网片3、底部滚轮架9及侧面滚轮5构成。顶面支架的端部通过连接杆插装在侧面支架的顶部。在侧面支架与顶面支架两侧均通过螺栓8固装斜拉钢管，斜拉钢管可调整长度，保证作业车的稳定性。在侧面支架的底端安装底部滚轮架，侧面支架的底部采用螺纹方式与滚轮架连接安装，以实现高度可调。在该底部滚轮架上均安装有轨道滚轮组。轨道滚轮组由滚轮11及位于滚轮内侧的水平护轮10构成，该滚轮为钢制轴承，保证耐压和耐磨性能，护轮保护车辆在轨面上稳定运行。侧面支架上固装有爬梯7，方便施工人员登上作业平台网片上。在顶面支架上表面固装作业平台网片，在顶面支架的外端对称安装有侧面滚轮，侧面滚轮为橡胶滚轮，便于与隧道壁接触，不易损坏。该橡胶滚轮处可安装锁定装置，从而具有锁定功能。在顶面支架上部的作业平台网片外周固装有护栏4，以保证施工人员的安全。作业车高度可根据作业内容加工制作。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。