[实用新型]转向叶片泵的定子结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车动力转向系统中液压转向泵的技术领域，尤其涉及一种转向叶片泵的定子结构。

背景技术

转向叶片泵的关键零件包括定子、转子和叶片等，其中定子内曲面分为吸油区段和排油区段，吸油区段所产生的吸油量决定了排油量的多少，将影响输出流量的稳定性，其吸油的充分性又影响了总成产品的噪声，甚至影响使用寿命。通常转向叶片泵吸入油介质是通过定子吸油区段左右两端面扇形区吸入，并汇集到定子轴向位置的中部，其路径较长且沿程阻力较大，尤其当定子轴向厚度超过22mm时，吸入油介质的沿程阻力明显，使转向叶片泵的吸油能力降低，吸油充分性减弱。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可增强转向叶片泵吸油能力的转向叶片泵的定子结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种转向叶片泵的定子结构，在定子（A1）的外圆周面上设置有倾向于定子旋转方向的径向吸油孔（C1）。

所述径向吸油孔（C1）由定子（A1）的外圆周面通向内曲面吸油区段（α1），且径向吸油孔（C1）的中心线交于吸油区段的加减速曲线交接点（X）。

所述径向吸油孔（C1）设置在定子(A1)的轴向厚度中部1/2处的平面内。

所述径向吸油孔（C1）的孔径为定子(A1)轴向厚度的1/5-1/3。

所述径向吸油孔（C1）至少为二个，所述二个径向吸油孔（C1）以定子（A1）中心原点对称且与定子（A1）二个对称的内曲面吸油区段（α1）对应。

本实用新型的一种转向叶片泵的定子结构，该定子结构缩短了吸油路径，增大了吸油通道面积，使转向叶片泵的吸油能力获得提高，稳定了输出流量，进一步使转向叶片泵总成降低噪声，延长使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的定子轴向装配结构示意图。

图2为本实用新型的定子径向装配结构示意图。

图3为本实用新型的定子轴向结构示意图。

图4为本实用新型的定子径向结构示意图。

图5为本实用新型的定子轴向剖面结构示意图。

图中：A1、定子；A2、转子；A3、叶片；A4、泵体；B1、吸油区；B2、排油区；B3、泵体吸油腔；C1、径向吸油孔；C2、定位销孔；H、定子轴向厚度；Q1、定子左端面的吸油路径；Q2、定子右端面的吸油路径；Q3、径向吸油孔的左向吸油路径；Q4、径向吸油孔的右向吸油路径；Q1’、常规定子左端面的吸油路径；Q2’、常规定子右端面的吸油路径；α1、内曲面吸油区段；α2、内曲面排油区段；β1、内曲面短径段；β2、内曲面长径段；X、吸油区段的加减速曲线交接点；L、径向吸油孔C1中心线与曲面短径段β1的平分线垂直平移的距离。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，转向叶片泵的定子结构，在定子A1外圆周面上设置径向吸油孔C1，此径向吸油孔C1由定子A1外圆周面通向内曲面吸油区段α1，并且径向吸油孔C1的中心线交于吸油区段的加减速曲线交接点X，针对定子A1二个对称的内曲面吸油区段α1，应以定子A1中心原点对称的二个径向吸油孔C1与之对应；同时为使油介质能够顺畅地被导入吸油区B1中，径向吸油孔C1的设置应具有方向性，要求其倾向于旋转方向，因此，采取内曲面短径段β1的平分线垂直平移的方式确定径向吸油孔C1的中心线；为使油介质被导入吸油区B1中后，再向左右分配均匀且流动距离基本相等，要求径向吸油孔C1设置在定子A1的轴向厚度H中部H/2处的平面内，同时孔径要求为H/5-H/3。