[实用新型]一种直流电驱动涡旋式空调压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，特别涉及一种直流电驱动涡旋式空调压缩机。

背景技术

目前汽车空调传动模式主要为两种：一种为发动机皮带传动，另一种为加装小柴油机传动。发动机皮带传动汽车空调，油耗高，空调运行时对汽车负载种爬坡影响较大，且只能在启动发动机的状态下才能运行。加装小柴油机传动空调，油耗较高，汽车运动中如要开空调，需要停驶汽车，另外启动小柴油机带动，虽不影响汽车动力，但油耗高、噪音大、故障多，使用很不方便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种直流电驱动涡旋式空调压缩机。

本实用新型的采用的技术方案是：一种直流电驱动涡旋式空调压缩机，包括上缸体和下缸体，包括涡旋压缩机组和直流无刷电机组，所述直流无刷电机组与所述涡旋压缩机主轴相连接。

所述涡旋压缩机组可以包括压缩缸、动涡旋盘、静涡旋盘、防自转机构、主轴和支架，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘安装在所述压缩缸内，所述主轴与所述动涡旋盘中心连接，所述动涡旋盘与所述静涡旋盘相对旋转180°对插，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的轴心相对一定的距离。所述主轴上可以设有轴承，所述轴承安装在所述上缸体上。

所述的主轴上可以设有防自转机构。

所述的直流无刷电机组可以包括转子、定子和电源，所述定子的线圈中心轴头与所述电源相连接。

所述的转子周围可以设有位置传感器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是由直流无刷电机带动涡旋压压缩机主轴旋转，从而使动涡旋做公转平动完成气体吸气，压缩和排气全过程，油耗小，噪音小。

附图说明

图1是直流电驱动涡旋式空调压缩机的示意图；

图2动涡轮和静涡轮的示意图；

图3是直流无刷电机转动原理图示意图。

具体实施方式

结合图1，本实用新型分为上缸体1和下缸体10，主要由涡旋压缩机组和直流无刷电机组两部分组成。

所述涡旋压缩机组可以包括压缩缸9、动涡旋8、静涡旋7、防自转机构6、主轴3和支架5，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘安装在所述压缩缸内，所述主轴与所述动涡旋盘中心连接，所述动涡旋盘与所述静涡旋盘相对旋转180°对插，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的轴心相对一定的距离。所述主轴上可以设有轴承2，所述轴承安装在所述上缸体上。

结合图2，两涡旋盘偏心一定距离相对旋转180°对插在一起。这样两涡旋盘上的涡旋齿之间实现多点啮合，形成了多组月牙形封闭的工作腔容积；随着主轴的旋转，所形成的多个啮合点沿着涡旋齿齿壁由外向内连续移动，所形成的多组月牙形工作腔容积逐渐由大变小，从而实现封闭工作腔容积的周期性变化，进而实现了气体的吸入、压缩和排出。动涡旋和静涡旋的结构十分相似，都是由端板和端板上伸出的涡旋齿所组成，在工作中一涡旋盘静止不动，称之为静涡旋盘，而另一涡旋盘作公转平动，称之为动涡旋盘。动涡旋在专用的防自转机构的约束下，由主轴带动公转平动(即无自转，只有公转)，这种特定的装配和运动，使得动、静涡旋齿之间所形成的多对月牙形封闭工作腔容积由大变小，实现周期性的容积变化。当主轴处于某一旋转角度时，最外圈的一对封闭的工作腔容积开启，吸气过程开始；当主轴旋转一周后，这一对工作腔关闭，形成封闭的工作容积，吸气过程结束；同在这新吸气腔形成的这一转中，前一转所形成的封闭吸气腔已同时开始压缩过程。随主轴的旋转啮合点由外圈向内圈移动，月牙形工作腔容积由涡旋盘的外圈逐渐向涡旋盘中心处移动，封闭工作腔容积逐渐由大变小，被封闭的气体受到压缩，气体压力逐渐升高；当工作腔容积与排气口相连能时，压缩过程结束，排气过程开始。工作腔内的气体从位于静涡旋中央的排气口排出，从而完成气体吸气、压缩和排气全过程。

图3所示的是直流无刷电机组的转动原理，电机定子11的线圈中心抽头接电机的电源，各相的端点接功率管，位置传感器导通时使功率管的G极接48V，功率管导通，对应的相线圈被通电。由于三个位置传感器随着转子的转动，会依次导通，合得对应的相线圈也依次通电，从而定子产生的磁场方向也不断地变化，电机定子也跟着转动起来，这就是无刷直流电机的基本转动原理---检测转子的位置，依次给各相通电，使定子产生的磁场的方向连续均匀地变化。本实用新型是由直流无刷电机带动涡旋压压缩机主轴旋转，从而使动涡旋做公转平动完成气体吸气，压缩和排气全过程。