[实用新型]一种机械式角钢校直机

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢结构加工技术领域，更具体的说是涉及一种角钢校直机。

背景技术

随着各行各业的发展，对角钢的需求量越来越大，角钢已广泛应用于各个领域。目前，对直线度达不到使用要求的角钢校直，人们大多采用多辊角钢校直机，若一次达不到要求，可进行二次校直，精度可达1/1000L。如中国专利申请号为CN201020149430.7，发明名称为滚式角钢校直机，它包括机体，其特征是，所述机体两端分别安装减速机，减速机与一组校直辊组连接，校直辊组由相配合的多个上校直辊和多个下校直辊组成，两者间隙由调整装置调节。此专利结构对角钢的弯曲、扭曲、折边均可校直，但结构较为复杂，制造成本较高，对一些小规模生产的企业显然是不适合。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，制造成本低，可降低工人劳动强度的机械式角钢校直机。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种机械式角钢校直机，包括机体及其内设置的电机、减速机和控制装置，减速机由电机带动，其特征在于，所述减速机连接有主要由曲轴机构和冲杆冲压校直机构构成的角钢校直装置，冲杆冲压校直机构由曲轴机构连接驱动。

作为上述方式的进一步说明，所述曲轴机构包括曲轴箱及其内设置的轴承座、轴承和曲轴，曲轴的一端通过连轴套连接于减速机上，曲轴的中部设置有曲轴套，冲杆冲压校直机构连接于曲轴套上并与曲轴相互垂直。

所述曲轴箱由曲轴箱底板、曲轴箱侧板、曲轴箱顶板构成，曲轴箱上设置有加强筋，曲轴箱的侧端设置有与曲轴套对应的窗口。

所述减速机为涡轮减速机，曲轴垂直设置于涡轮减速机的上方。

所述冲杆冲压校直机构与曲轴机构之间设置有行程调节机构，该行程调节机构包括行程调节帽、手轮、传动轴以及与传动轴连接的链轮传动机构，行程调节帽与冲杆冲压校直机构连动连接。

所述冲杆冲压校直机构包括冲杆、连接于冲杆端部的校直滑块和滑块顶头、以及设置在滑块顶头外并与其端部对应的校直垫块，机体上设置有与校直滑块对应的滑道，校直垫块上设置有垫块滑槽和加强筋板。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本实用新型采用配有电机的涡轮减速机连接带动曲轴机构，从而驱动冲杆冲压校直机构对安放于工作台上的角钢进行校直，结构简单，操作方便，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图。

附图标记说明：1、机体  2、电机  3、减速机  4、控制装置  5-1、曲轴机构  5-11、曲轴箱  5-12、轴承座  5-13、轴承  5-14、曲轴  5-15、曲轴套  5-2、冲杆冲压校直机构  5-21、冲杆  5-22、校直滑块  5-23、滑块顶头  5-24、校直垫块  6、连轴套  7、行程调节机构

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种机械式角钢校直机，包括机体1及其内设置的电机2、减速机3和控制装置4，减速机3由电机2带动，减速机3连接有主要由曲轴机构5-1和冲杆冲压校直机构5-2构成的角钢校直装置，冲杆冲压校直机构5-2由曲轴机构5-1连接驱动。其中，曲轴机构5-1包括曲轴箱5-11及其内设置的轴承座5-12、轴承5-13和曲轴5-14，曲轴5-14的一端通过连轴套6连接于减速机3上，曲轴5-14的中部设置有曲轴套5-15，冲杆冲压校直机构5-2连接于曲轴套5-15上并与曲轴相互垂直。曲轴箱5-11由曲轴箱底板、曲轴箱侧板、曲轴箱顶板构成，曲轴箱上设置有加强筋，曲轴箱的侧端设置有与曲轴套对应的窗口。本实施例中，减速机3为涡轮减速机，曲轴垂直设置于涡轮减速机的上方。冲杆冲压校直机构与曲轴机构之间设置有行程调节机构7，该行程调节机构7包括行程调节帽、手轮、传动轴以及与传动轴连接的链轮传动机构，行程调节帽与冲杆冲压校直机构连动连接。冲杆冲压校直机构5-2包括冲杆5-21、连接于冲杆5-21端部的校直滑块5-22和滑块顶头5-23、以及设置在滑块顶头5-23外并与其端部对应的校直垫块5-24，机体上设置有与校直滑块对应的滑道，校直垫块上设置有垫块滑槽和加强筋板。

使用过程中，通过控制装置令电机转动，经涡轮减速机减速后通过曲轴将扭矩转换成顶推冲杆的驱动力，使冲杆带动校直滑块沿滑道向校直垫块方向移动，挤压放置于工作台上的角钢，以实现角钢校直。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。