[实用新型]不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及固溶处理装置，尤其涉及一种不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置。

背景技术

固溶处理时为了基本内的碳和合金元素充分固溶，冷却后得到均匀的过饱和固溶体，同时消除由于冷加工产生过程中的应力。其次，固溶处理是为了获得适宜的晶粒度，以保证其各项性能。固溶处理的温度范围大约在980～1250℃之间，主要根据各个合金中相析出和溶解规律及使用要求来选择。对于长期高温使用的合金，要求有较好的高温持久和蠕变性能，应选择较高的固溶温度以获得较大的晶粒度；对于中温使用并要求较好的室温硬度、屈服强度、拉伸强度、冲击韧性和疲劳强度的合金，可采用较低的固溶温度，保证较小的晶粒度。高温固溶处理时，各种析出相都逐步溶解，同时晶粒长大；低温固溶处理时，不仅有主要强化相的溶解，而且可能有某些相的析出。对于过饱和度低的合金，通常选择较快的冷却速度；对于过饱和度高的合金，通常为空气中冷却。

目前在不锈钢管和管件生产过程中需进行固溶处理，将钢管管件热处理后放入水中快速冷却，采用人工操作不仅费时费力，还大大影响了固溶处理的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决人工操作不便，固溶处理冷却速度慢，冷却质量低的技术问题，本实用新型提供一种不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置，包括车架，车轮和铲头装置，所述的车架包括导轨槽钢，导轨槽钢内设有导轨槽，所述的铲头装置包括至少两个水平并列设置的铲头、连接板和电机，所述的连接板的一端与铲头相连接，另一端可上下调节地安装在导轨槽钢上，所述的铲头上还设有主动链轮与从动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接，所述的主动链轮由电机驱动。

为了使得传输速度平稳均衡，所述的铲头装置还包括减速机，电机与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与主动链轮传动连接。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置操作使用方便，节省人力，大大提高了劳动效率和固溶处理质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置最优实施例的结构示意图。

图中：1、车架，1-1、导轨槽钢，2、车轮，3、铲头，4、连接板，5、电机，6、减速机，6-1、输入轴，6-2、输出轴，7、主动链轮，8、从动链轮，9、链条，10、电机。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示是本实用新型不锈钢管和管件固溶处理冷却辅助装置的最优实施例，包括车架1，车轮2和铲头装置，车架1包括导轨槽钢1-1，导轨槽钢1-1内设有导轨槽，铲头装置包括四个水平并列设置的铲头3、连接板4和电机5，连接板4的一端与铲头3相连接，另一端可上下调节地安装在导轨槽钢1-1上，铲头3上还设有主动链轮7与从动链轮8，主动链轮7与从动链轮8通过链条9传动连接，所述的主动链轮7由电机5驱动。

铲头装置还包括减速机6，电机5与减速机6的输入轴6-1传动连接，减速机6的输出轴6-2与主动链轮7传动连接。

车架1上安装有电机9，车轮2由电机10带动。

工作过程：电机10带动车轮2转动，使得车架1运动；电机5带动减速机6的输入轴6-1转动，从而使得减速机6的输出轴6-2带动主动链轮7转动，主动链轮7带动从动链轮8转动，实现链条9上的钢管管件运送到水池中。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。