[实用新型]一种轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构无效
申请号: | 201120172037.4 | 申请日: | 2011-05-26 |
公开(公告)号: | CN202091383U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 黄波;陈勇;罗大国;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16D1/06 | 分类号: | F16D1/06 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿车 变速器 输入 离合器 联结 结构 | ||
1.一种轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构,所述的离合器毂(2)内侧具有内花键(4),所述的输入轴(1)外侧具有外花键(3),且输入轴(1)与离合器毂(2)通过内、外花键(3)相连接,其特征在于,所述的内花键(4)的每个齿条均与所对应外花键(3)的齿条倾斜。
2.根据权利要求1所述的轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构,其特征在于,所述的内花键(4)的齿条沿其轴向设置,所述外花键(3)的齿条与输入轴(1)轴心线倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构,其特征在于,所述外花键(3)齿条与输入轴(1)轴心线之间夹角α(5)为3-15度。
4.根据权利要求3所述的轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构,其特征在于,所述外花键(3)齿条与输入轴(1)轴心线之间夹角α(5)为4度。
5.根据权利要求1或2所述的轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构,其特征在于,所述的外花键(3)的齿条沿其轴向设置,所述内花键(4)的齿条与离合器毂(2)轴心线倾斜。
6.根据权利要求5所述的轿车用变速器输入轴与离合器毂的联结结构,其特征在于,所述内花键(4)齿条与离合器毂(2)轴心线之间夹角β(6)为5度。
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