[实用新型]纯电动洒水车

说明书

技术领域

本实用新型属于用于路面清洗、降尘、绿化喷洒的专用车辆。

背景技术

在倡导节能环保的全球大背景下，清洁能源越来越受到广泛关注，电动汽车作为“绿色的交通工具”应运而生，它的投入运行对缓解能源危机以及环境问题有着重要意义。电动车可用能源丰富、零排放、低噪音、部件配置丰富、效率高等特点，使得电动汽车在各个领域的应用越来越受到人们的欢迎。各大汽车厂商积极研发、推出了多款电动车，但是，将电动车运用到环卫领域尚属首次。

现阶段其他厂家的洒水车大全部采用内燃机二类底盘，外形，结构，均不同程度雷同。而且作业时噪声大，二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物排放大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动洒水车，以解决纯电动车与专用作业装置相结合，提升洒水车的使用方便性和性能提升等技术问题。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种纯电动洒水车，包括纯电动汽车底盘，水罐，水路喷洒系统、电气控制系统；其特征在于，在水路喷洒系统中设置了由主电机驱动的并联双水泵，一台大流量离心泵和一台隔膜泵，所述隔膜泵的电力驱动是直流电源、DC/AC逆变调压器和交流电动机。

水路喷洒系统中出水分为两路，一路向前通往前喷、侧喷，另一路通向后部的高压喷枪、后喷壶，所述的前喷、侧喷、高压喷枪、后喷壶支路都设有自己专用的球阀开关，这些球阀开关的控制气动阀均设在驾驶室内；在水罐后部设有一组低流量雾化喷嘴。

低流量雾化喷嘴包括喷嘴座、喷嘴锁母和喷嘴体；在所述喷嘴座内，按水流方向依次为锥面进水口、锥面进水口端部连接的通水孔；所述喷嘴体内部包括进水锥腔和进水锥腔一端连接的导水孔，所述通水孔与导水孔连通，该导水孔另一端为喷水口，该喷水孔具有一个条状喇叭口结构；所述喷嘴体的位于进水锥腔一端设有凸肩部，在喷嘴座的通水孔出口一端的外侧有螺纹结构，由喷嘴螺母将喷嘴体固定在喷嘴座上；所述喷嘴座安装在主供水管路侧壁上。

水罐由碳钢制造一次成型，其内横截面上间隔设有若干道防波板，在水罐底部设有沉淀槽，罐前部设有融雪机舱。

防波板由与水罐横截面形状相同的板体组成，在板体的上部设有若干个过水孔，下部设有检修孔，板体上设有横向和斜向交叉的加强筋结构，在板体周边安装有若干个均布的周边加强角钢，该周边加强角钢与水罐内壁固定连接。

本实用新型将纯电动底盘与专用作业装置相结合，在新型底盘的基础上实现了齐备的各方向、高度的喷洒功能。在车辆的行驶、作业全过程中均由电力驱动，没有污染物的排放，作业噪声和震动也叫内燃机洒水车有了较大下降。在驾驶室内用手动气阀直接操作，减少了作业人员的劳动强度。在喷洒系统中设计了隔膜泵与离心泵双水泵共同工作，离心泵提供大流量低压力喷洒，隔膜泵提供高压力清洗。本实用新型客服了一般洒水车所用防波板强度低，重量大的缺点。本车防波板使用了平板与立体结构相结合的形式，克服了一般的平板结构强度低的弊病，局部的立体结构加强增加了抗冲击的强度，同时简化了工艺结构相比瓦楞性板加工量大大降低。在防波板上根据液体流动模型设置了过流孔，以使液体可以适当的阻尼下流动；设置了人孔以便检查维修。本实用新型雾化喷嘴的流量控制在一般洒水车所有喷头的1/10-1/20，水珠雾化细腻降尘效果好，喷洒后路面无积水，适中的流量使持续作业时间增长，扬程高于80米；雾化喷嘴在0.8-1.0Mpa的压力下就能工作，这样就极大地方便了使用，节约了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的水路喷洒系统结构示意图。

图2是本实用新型的方波板结构主视图。

图3是本实用新型的方波板立体结构示意图。

图4是本实用新型低流量雾化喷嘴的结构示意图。

图5是本实用新型低流量雾化喷嘴的喷嘴体的结构示意图。

图6是图5的沿A-A方向的剖视图。

具体实施方式