[实用新型]液压缸用成品护套焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸用成品护套焊接结构，属液压缸领域。主要适用于K型随车起重机单芯管结构伸缩液压缸用成品护套的焊接。

技术背景

目前，国内液压缸缸筒大部分为整体式结构，即用一根无缝钢管或冷拔管加工成；还有相当一部分缸筒为增加强度等原因在缸筒端焊接护套，现阶段国内液压缸制造企业加工焊接护套的缸筒时，如图1所示，均采用半成品缸体1与半成品护套2组焊后进行缸筒内孔精加工，这样在工艺安排与工序衔接方面均比较复杂，同时浪费大量人力、物力且生产效率不高。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述焊接式护套类缸筒加工方式的缺点，提供一种液压缸用成品护套焊接结构。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种液压缸用成品护套焊接结构，包括护套和缸体，所述的护套和缸体为成品护套和成品缸体，成品护套和成品缸体直接焊接在一起，且在缸体焊接区域有焊接变形缓冲区。

由于采用上述焊接结构，最大限度的简化了加工工序，且在缸体焊接区域增加焊接变形缓冲区，防止因焊接应力导致缸体变形使液压缸无法使用，从根本上突破原有半成品缸体与半成品护套焊接后，须二次精加工，在工艺安排与工序衔接方面均比较复杂的传统工艺路线。

本实用新型的有益效果是：结构简单，加工方便，工艺性好，降低了因加工过程复杂，工序繁多而带来的人力、物力的浪费，从而提高液压缸生产的效率、降低生产制造成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明

图1是已有技术焊接结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

图中：1、缸体，2、护套，3、焊接区域，4、易变形区域，5、焊接变形缓冲区。

具体实施方式

如图2所示，液压缸缸体1与护套2均加工成成品，直接焊接，无需焊接后加工内孔，为防止因焊接应力导致缸体易变形区域变形使液压缸无法使用，在易变形区域4处增加焊接变形缓冲区5。焊接变形缓冲区5是将缸体易变形区域的内缸壁厚度加工成小于成品缸体的缸壁厚度。既简化了加工工艺路线，同时又解决了缸筒焊接易变形问题。