[实用新型]梯车用隧道钻孔机无效
申请号: | 201120170694.5 | 申请日: | 2011-05-25 |
公开(公告)号: | CN202073496U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 张金华;赵贵普;袁英杰;陈桀 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E21B7/04 | 分类号: | E21B7/04;E21B15/04;E21B19/081;E21B19/087 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 100036 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梯车用 隧道 钻孔机 | ||
技术领域:
本实用新型涉及隧道施工作业设备,具体为一种梯车用隧道钻孔机。
背景技术:
电力吊柱的安装是电气化铁路施工的重要环节,目前国内铁路电气化隧道钻孔施工还没有一套用来作为梯车专用隧道顶部钻孔的机具。目前隧道顶端钻孔是3人站在7米多高的梯车上两人用双手托起电锤向上打孔,另一人观察垂直度并校正。这种钻孔方法一是工作效率低,劳动强度高;二是粉尘扑面,工作环境恶劣;三是所钻出的孔与隧道顶壁的垂直度无法保证,影响电力吊柱的安装。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种梯车用隧道钻孔机,其含有垂直进给系统和纵、横向进给系统以及电锤角度调节协同,实现在隧道顶壁的高垂直度打孔的目的,进而保证电力吊柱安装的质量和效率。
为解决上述技术问题本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型提供的一种梯车用隧道钻孔机,包括垂直进给机构、纵向进给机构、横向进给机构以及角度调整机构,其特征在于:
垂直进给机构包括,用于固定电锤的电锤固定架;铰接与电锤固定架底部的连杆机构,连杆机构的支持点与立柱铰接;
角度调整机构包括,设置有垂直滑道的角度调整架,电锤固定架侧面设置滑环,滑环套接于垂直滑道;角度调整架通过转轴与立柱连接,立柱对应角度调整架的接触面为扇形结构,扇形上以转轴为圆心弧线上设置角度调节孔,对应角度调整架上设置插销孔,固定插销插入插销孔和角度调节孔,实现对角度调整架的角度调节;
横向进给机构包括,通过螺栓与立柱固定连接的横向拖板,横向拖板下端套接有横向滑道和横向进给丝杠;
纵向进给机构包括,与横向滑道和横向进给丝杠的下端连接的纵向托架;纵向托架下设置纵向滑道和纵向进给丝杠,纵向滑道和纵向进给丝杠,设置于底座上。
底座四角设置有调平螺栓,立柱上设置用于控制电锤工作的开关。
所述扇形上设置以转轴为圆心的弧形导孔,对应角度调整架上设置导向螺栓,导向螺栓与弧形导孔连接。
所述垂直滑道、横向滑道、纵向滑道的断面为三角形或四边形或燕尾形。
其所述纵向进给丝杠、横向进给丝杠端部设置进给手轮或进给电机。
垂直进给机构替代方案是,角度调整架侧设置进给丝杠,电锤固定架设置进给环,进给丝杠与进给环配合连接,进给丝杠下端设置进给手轮或进给电机。
本实用新型的积极效果在于:实现电锤准确定位,在隧道顶壁以及弧面的高垂直度打孔,进而保证电力吊柱安装的质量和效率。
附图说明:
图1、本实用新型梯车用隧道钻孔机结构示意图。
图2、本实用新型梯车用隧道钻孔机下部左视图。
具体实施方式:
如图1、图2示意,本实用新型提供的一种梯车用隧道钻孔机,包括垂直进给机构、纵向进给机构、横向进给机构以及角度调整机构;
垂直进给机构包括,用于固定电锤1的电锤固定架2;铰接与电锤固定架2底部的连杆机构5,连杆机构5的支持点与立柱6铰接;
角度调整机构包括,设置有垂直滑道3的角度调整架4,电锤固定架2侧面设置滑环,滑环套接于垂直滑道3;角度调整架4通过转轴12与立柱6连接,立柱6对应角度调整架4的接触面为扇形结构,扇形上以转轴12为圆心弧线上设置角度调节孔,对应角度调整架4上设置插销孔,固定插销14插入插销孔和角度调节孔,实现对角度调整架4的角度调节;
横向进给机构包括,通过螺栓与立柱6固定连接的横向拖板15,横向拖板15下端套接有横向滑道7和横向进给丝杠82;
纵向进给机构包括,与横向滑道7和横向进给丝杠82的下端连接的纵向托架17;纵向托架17下设置纵向滑道9和纵向进给丝杠81,纵向滑道9和纵向进给丝杠81,设置于底座10上。
底座10四角设置有调平螺栓16,立柱6上设置用于控制电锤1工作的开关13。
所述扇形上设置以转轴12为圆心的弧形导孔,对应角度调整架4上设置导向螺栓11,导向螺栓11与弧形导孔连接。
所述垂直滑道3、横向滑道7、纵向滑道9的断面为圆形、三角形或四边形或燕尾形,本具体实施方式选用断面为圆形。
其所述纵向进给丝杠81、横向进给丝杠82端部设置进给手轮或进给电机,本具体实施方式选用手轮。
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