[实用新型]仿真控制器以及包括其的车载模块运行环境仿真系统

说明书

【技术领域】

本实用新型属于测试技术领域，尤其涉及一种仿真控制器以及包括该仿真控制器的车载模块运行环境仿真系统。

【背景技术】

随着科技进步和时代发展，现代车辆电器系统日趋复杂、系统集成化程度也日益提高，各种车载模块被越来越多地应用到现代汽车上，因此对于这些车载模块进行相应的测试、认证工作(例如，整个模块控制的系统认证和耐久认证等)业已成为保证整车质量的重要环节之一。

然而，在对车载模块进行测试时需要使其处于正常的运行状态，这样就要提供多个外部环境加以支持，这些外部环境包括具备正确的电源供给、正确的传感器信号、正确的执行装置以及由其他车载模块通过通信总线发送过来的各种信号。基于上述外部环境的复杂性，在现有技术中通常是通过使用一台整车来实现单个车载模块的相关测试工作。显然，采用这种现有方式存在着许多不足之处。例如，测试用样车的整车制造成本很高、测试费用大且在仅针对单一车载模块情形下浪费严重、不能按照测试程序来验证不同的工况、测试效率不高(诸如当需要测试车载模块在倒档情况下的运行状况时，由于整车无法自动切换测试工况而只能手工操作来切换挡位)等。因此，亟需改进上述的现有测试手段。然而，正如以上提及的，试图可靠、有效、完整地提供车载模块的外部环境以便完成相应的测试，这确实又是相当复杂和困难的。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种仿真控制器，以有效解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

此外，本实用新型的目的还在于提供一种包括上述仿真控制器的车载模块运行环境仿真系统，从而能更好地满足现实需要。

为了实现上述及其他的目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种仿真控制器，其用于与需要测试的车载模块通信连接并包括：

输入和输出单元，其用于接收来自外界的第一信号并输出所述车载模块运行时所需的模拟传感器信号，所述第一信号包括流程控制信号和传感器信号；

通信单元，其用于通过通信总线接收来自所述车载模块的第二信号并输出所述车载模块运行时所需的总线信号；以及

主控单元，其与所述输入和输出单元以及所述通信单元相连接，用于处理所述第一信号和所述第二信号以生成所述模拟传感器信号和所述总线信号。

在上述的仿真控制器中，优选地，所述通信单元包括第一子单元，其用于收发高速CAN总线信号。

在上述的仿真控制器中，优选地，所述通信单元包括第二子单元，其用于收发低速CAN总线信号。

在上述的仿真控制器中，优选地，所述通信单元包括第三子单元，其用于收发J1850总线信号。

一种车载模块运行环境仿真系统，其包括如以上任一项所述的仿真控制器，所述车载模块运行环境仿真系统还包括：

车载模块，其与所述仿真控制器通信连接；

执行装置，其与所述车载模块通信连接并受控于所述车载模块而执行操作动作；

传感器，其与所述车载模块通信连接用于输入传感器信号；以及

供电装置，其与所述车载模块和所述仿真控制器相连接用于为它们提供电能。

在上述的车载模块运行环境仿真系统中，优选地，所述车载模块运行环境仿真系统还包括监测装置，其用于监测所述执行装置受控于所述车载模块的操作动作执行情况。

在上述的车载模块运行环境仿真系统中，优选地，所述监测装置是可编程序逻辑控制器PLC。

在上述的车载模块运行环境仿真系统中，优选地，所述供电装置中设置有电源转换单元，其用于将输入的交流电转换成直流电以提供给所述车载模块和所述仿真控制器。

在上述的车载模块运行环境仿真系统中，优选地，所述电源转换单元是用于将220V交流电转换成12V直流电的变压器。

本实用新型的有益效果在于：本仿真控制器具有设计合理、测试应用范围广、运行性能可靠并且使用方便等众多优点，通过采用包括该仿真控制器的车载模块运行环境仿真系统能够构建可广泛使用的车载模块运行最小化系统，极大地简化车载模块的测试、认证工作(如可将整车验证简化为Buck验证)，显著降低测试成本，同时还能够实现车载模块运行工况的自动切换，提高测试效率。因此，适于将本实用新型在本领域以及相关技术领域进行广泛应用。

【附图说明】

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中：

图1是本实用新型中的仿真控制器一个实施例的组成结构示意图；

图2是图1中的通信单元的组成结构示意图；