[实用新型]保安便修汽车真空车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车轮，特别是一种带安全报警装置并能方便更换外胎的汽车真空车轮。 

背景技术

现有的各种大小型号的真空车轮，由真空钢圈和真空外胎组成，现有的真空车轮存在以下问题：一、汽车轮胎突然爆胎，如是前胎，方向失灵，容易出现交通安全事故；二、汽车轮胎突然爆胎对轮胎边的人或物容易造成伤害；三、汽车轮胎无气或突然爆胎，有的车车轿离地面很近，放不进千斤顶，维修非常困难；四、更换真空外胎需要专门的拆胎机器，如果没有专门的拆胎机器，更换外胎非常困难，而且很容易造成钢圈和外胎报废；五、现有的汽车轮胎真空钢圈没有安全报警装置，当汽车行驶中出现轮胎缺气或无气时，它不能及时提醒司机维修，容易造成交通安全事故。例如，大车的后轮都是多组双胎，当行驶中一个轮胎缺气或无气时，两个轮胎承受的压力就会由一个轮胎承受，一个轮胎承受的压力过大，就容易爆胎，一旦爆胎，钢圈落地，滚不了几圈本，真空外胎和真空钢圈都会报废，而且极容易发生交通安全事故。另外，当真空钢圈花板出现轻微裂缝，如不能及时发现，一但裂缝扩开，钢圈花板就容易爆开，钢圈和轮胎就会一起飞出，发生严重交通安全事故。再就是汽车轮胎大螺母出现松动，不能报警，一旦全部松开脱离，汽车轮胎和钢圈也会一起飞出，发生严重交通安全事故。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带安全报警装置并能方便更换外胎的汽车真空车轮，它适应各种大小型号的汽车真空车轮。 

本实用新型的技术方案是：一种保安便修汽车真空车轮，它包括钢圈、无气受压轮、边胎防爆挡圈和报警装置。 

在钢圈的一端设有一圈复数个用来安装无气受压轮的内螺纹孔和复数个用来将钢圈固定到汽车轮毂上的螺杆孔，在钢圈的另一端设有一圈复数个用来安装边胎防爆挡圈的内螺纹孔，在钢圈的花板上设有花板开裂报警线安装槽，在钢圈上还设有一个用来安放内胎气门芯的气门芯孔，气门芯安装在气门芯孔内。 

在无气受压轮上设有一圈复数个螺栓孔和一个气门芯孔，在无气受压轮的外圆上设有一个橡胶圈，橡胶圈采用粘接的方式固定在无气受压轮的外圆上，无气受压轮上还设有一个第一行程开关安装孔、一个第二行程开关安装孔。 

在边胎防爆挡圈上设有一圈复数个螺栓孔和一个第三行程开关安装孔，在边胎防爆挡圈的外圆上还设有一个橡胶圈，橡胶圈采用粘接的方式固定在边胎防爆挡圈的外圆上。 

无气受压轮通过螺栓固定在钢圈的一端，边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈的的另一端，螺栓上套有垫圈，通过垫圈将钢圈和边胎防爆挡圈隔开。在无气受压轮和钢圈结合部位的外圆上设有一个密封圈，密封圈用来防止无气受压轮和钢圈的结合部位漏气。 

报警装置由第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线和报警器组成。报警器安装在无气受压轮上。第一行程开关安装在无气受压轮上的第一行程开关安装孔内，其作用是监控轮胎的缺气或无气，当轮胎缺气或无气时，轮胎压在第一行程开关上，第一行程开关通过报警器发出警报。第二行程开关安装在无气受压轮上的第二行程开关安装孔内，第二行程开关安装好后顶在汽车刹车毂上，当安装无气受压轮的螺栓松动时及安装车轮的螺栓松动时，第二行程开关通过报警器发出警报。第三行程开关安装在边胎防爆挡圈上的第三行程开关安装孔内，第三行程开关顶在钢圈上，当安装边胎防爆挡圈的螺栓松动时，第三行程开关通过报警器发出警报。花板开裂报警线用粘接剂粘接在钢圈花板上报警线安装槽内，当钢圈花板出现开裂，花板开裂报警线就会跟着断开，通过报警器发出警报。第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线通过线路和报警器连接。 

本实用新型进一步的技术方案是：在钢圈与边胎防爆挡圈连接的端面上设有两个对称的保险环，在边胎防爆挡圈上也设有两个对称的保险环，当边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈后，用U形螺栓连接件将钢圈上的保险环和边胎防爆挡圈上的保险环连接在一起，防止边胎防爆挡圈上的螺栓脱落后，边胎防爆挡圈与钢圈脱离。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点： 

1、当汽车在行驶时突然前后同时爆胎或轮胎突然无气时，无气受压轮还可以起轮胎作用，保证汽车正常安全行驶一段距离，不会造成严重交通安全事故。

2、汽车在停放或行驶时突然爆胎，不会对轮胎边的人或物造成伤害，因爆前胎有无气受压轮保护，爆后面的边胎时，有边胎防爆挡圈保护。 

3、当汽车轮胎无气或突然爆胎，由于有无气受压轮支撑，车轿离地面有一定的距离，可以放进千斤顶，维修非常方便。