[实用新型]一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力自驱动车轮，特别是一种结构简单，成本低的带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，属于电动轿车车技术领域。

背景技术

现有的电动轿车，还是采用传统的汽车的传动系统、离合系统、制动系统，只是把发动机换成了普通的驱动电机，能源由汽油换成了电源，这种结构的电动轿车的能源利用率低，而且，离合系统复杂，制作和维护成本高。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单，成本低的带电磁式离合装置的电力自驱动车轮。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，包含车轴、电磁式离合装置、驱动电机、电机转子、轮辋花盘、轮辋、轮胎、轴承；所述驱动电机的电机定子与车轴之间设置有花键；所述电机转子设置在电机定子的外面，可绕电机定子旋转；所述轮辋花盘间隔设置在驱动电机的一侧，并通过轴承设置在车轴上；所述电磁式离合装置设置在所述的电机转子的侧面上；所述轮辋通过螺栓固定在轮辋花盘上；所述轮胎设置在轮辋的外圆周上。

优选的，所述电磁式离合装置，包含一电磁离合环，所述电磁离合环设置在电机转子或轮辋花盘的侧面。

优选的，所述电磁式离合装置，包含多块电磁离合块，所述多块电磁离合块有规则地设置在电机转子或轮辋花盘的侧面。

优选的，所述轮辋花盘上设置有冷却风叶。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，驱动电机设计成电机定子设置在车轴上，电机转子设置在电机定子的外面，而车轴固定的运转形式；这一设计使得驱动电机能直接安装在轮辋内，省去了整个传统的传动系统、而且消除了传动系统自身的动力损耗，并腾出很大空间；所述轮辋花盘上设置有冷却风叶，这样驱动电机具有自身风冷功能，从而省去了传统的冷却系统；本方案还设置了电磁式离合装置，结构简单，成本低、离合性能佳。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的带电磁式离合装置的电力自驱动车轮的剖视图；

其中：1、车轴；2、电磁式离合装置；3、驱动电机；4、电机转子；5、轴承；6、轮辋花盘；7、冷却风叶；8、轮辋；9、轮胎。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示的本实用新型所述的一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，包含车轴1、电磁式离合装置2、驱动电机3、电机转子4、轮辋花盘6、轮辋8、轮胎9、轴承5；所述驱动电机3的电机定子(未示出)与车轴1之间设置有花键(未标出)；所述电机转子4设置在电机定子的外面，可绕电机定子旋转；所述轮辋花盘6间隔设置在驱动电机3的右侧，并通过轴承5设置在车轴1上；所述电磁式离合装置2设置在所述的电机转子4的侧面上；所述轮辋8通过螺栓固定在轮辋花盘6上；所述轮胎9设置在轮辋8的外圆周上；所述轮辋花盘上设置有冷却风叶7，这样驱动电机具有自身风冷功能，从而省去了传统的冷却系统。本实施例中，所述电磁式离合装置包含有一电磁离合环，所述电磁离合环设置在设置在所述的电机转子4的侧面上；当然，所述电磁式离合装置也可以包含多个电磁离合块，所述电磁离合块用来吸附轮辋花盘6，达到驱动电机3与轮辋花盘6的紧密结合，从而实现驱动电机带动轮胎的转动。

其中附图1为空载状态，此时电机转子4与轮辋花盘6不接触，电机转子4空转；启动状态(未示出)时，驱动电机3通电，电磁式离合装置离2也得电，电磁式离合装置离2吸附轮辋花盘6，并与其紧密接触，电机转子4带动轮辋花盘6转动。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，驱动电机设计成电机定子设置在车轴上，电机转子设置在电机定子的外面，而车轴固定的运转形式；这一设计使得驱动电机能直接安装在轮辋内，省去了整个传统的传动系统、而且消除了传动系统自身的动力损耗，并腾出很大空间；所述轮辋花盘上设置有冷却风叶，这样驱动电机具有自身风冷功能，从而省去了传统的冷却系统；本方案还设置了电磁式离合装置，结构简单，成本低、离合性能佳。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。