[实用新型]一种手动带式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞车制动领域，尤其是一种手动带式制动器。

背景技术

带式刹车制动器基本原理是：制动带由挠性制动钢带、摩擦材料、铆固螺钉等组成。摩擦材料多用皮革、木块或石棉，以增大摩擦系数和减轻带的磨损。制动器的工作实质是通过摩擦产生制动作用。根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构停止运动；或通过静摩擦提供平衡力，使机构保持原来的静止状态。

带式刹车制动器的优点是由于制动带的包角很大，因而制动力矩较大，相应结构也紧凑、简单。非常适合应用在船用绞车这种安全要求较高的机械装置上起到双重保护的作用。

然而带式刹车制动器无标准，一般根据需要自行设计与生产。结构设计完成后，带式刹车制动器的动力杠杆机构所有支点固定，即制动带包角大小不能改变，输出制动力矩相应确定下来，只能运用在一种机械装置上，对于其它工况不同的机械装置，尤其是手动带式刹车制动器往往只能重新设计，设计周期长，成本高，费时费事。

另外带式刹车制动器是通过摩擦副的摩擦产生制动作用，长时间使用，摩擦材料磨损严重，容易出现制动力矩下降的情况，造成安全隐患。

发明内容

为了弥补上述带式刹车制动器不能广泛应用、长时间使用容易发生事故的隐患，本实用新型提出一种手动带式刹车制动器。

一种手动带式制动器，包括制动轮、制动带、连杆和手动杠杆，制动带外包在制动轮外侧，连杆与制动带安装在一起，手动杠杆与连杆组装到一起，连杆上还设有调节连杆长度的组合螺杆。组合螺杆根据实际使用需要调节手动杠杆中连杆的长度进而调节制动带包角，使得制动器应用范围更加广泛。

所述制动带两端设有左销座、右销座，两个销座分别与连杆安装到一起。

所述手动杠杆通过右销座与连杆连接到一起。

所述组合螺杆包括外螺纹螺杆、双螺纹螺杆，外螺纹螺杆一端通过销轴与制动带的左销座连接，另一端通过外螺纹与双螺纹螺杆相连接；双螺纹螺杆一端与外螺纹螺杆相连接，另一端通过外螺纹连接到连杆。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型手动杠杆和连杆的结构示意图；

图3为本实用新型手动杠杆抬起的结构示意图；

其中，1、制动轮，11、左销座，12、右销座，2、制动带，3、手动杠杆，4、连杆，5、组合螺杆，51、外螺纹螺杆，52、双螺纹螺杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照图1，一种手动带式制动器，包括制动轮1、制动带2、连杆4和手动杠杆3，制动带外包在制动轮外侧，连杆与制动带安装在一起，手动杠杆与连杆组装到一起，连杆上还设有调节连杆长度的组合螺杆5。组合螺杆根据实际使用需要调节手动杠杆中连杆的长度进而调节制动带包角，使得制动器应用范围更加广泛。

所述制动带两端设有左销座11、右销座12，两个销座分别与连杆安装到一起。

所述手动杠杆通过右销座与连杆连接到一起。

所述组合螺杆包括外螺纹螺杆51、双螺纹螺杆52，外螺纹螺杆一端通过销轴与制动带的左销座连接，另一端通过外螺纹与双螺纹螺杆相连接；双螺纹螺杆一端与外螺纹螺杆相连接，另一端通过外螺纹连接到连杆。

参照图2，手动杠杆是制动器制动力矩输出机构，连接有连杆和组合螺杆。在制动时，压下手动杠杆，右销座随手动杠杆移动，制动带随右销座移动，左销座固定不动，制动带随之抱紧制动轮达到制动效果。

参照图3，本实用新型的一个工作流程，抬起手动杠杆，右销座随之移动，制动带在右销座带动下松开制动轮。转动组合螺杆，组合螺杆通过调节连杆长度调节制动带与制动轮的抱紧程度及修复制动带磨损而造成的制动力矩下降的缺陷。按下手动杠杆，右销座恢复到原位，制动时只需再向下压手动杠杆即可。

以上所述，为本实用新型的较佳实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。