[实用新型]电梯轿厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢。

背景技术

电梯的出入口具备候梯厅侧的门和轿厢侧的门。轿厢到达各层时，轿厢侧的门所具备的卡合装置与候梯厅侧的门所具备的联锁滚轮等的卡合部进行卡合，由轿厢侧的门所具备的动力将轿厢侧的门和候梯厅侧的门同时开启。

可是，对于升降行程较长的电梯而言，在井道内外或者在井道内的上、下会产生气温、气压的差异。由于气温、气压的差异，在较高层处会产生从井道侧流向候梯厅的气流。

以往，能减少穿过轿厢门和安全靴之间空隙的气流的电梯门装置已为公众所知(例如，参照第2007-308287号日本专利申请公开公报)。也有一种方案中提出了这样结构的电梯装置：具备通过罩子安装在轿厢门的开启方向端部一侧，并且被导向到门槛内的导向件，门关闭时罩子将轿厢门和门柱之间的空隙堵塞(参照第3379428号日本专利公报)。

实用新型内容

但是，对于升降行程较长的电梯，如果在较高层开启轿厢门，从井道内窜向候梯厅的气流，将轿厢门朝着从门收纳室向门挡的方向推，会产生轿厢门不能完全打开的现象。轿厢门面板的门收纳室侧端面和井道墙面之间存在间隙，气流会穿过此间隙流向候梯厅。轿厢门面板的候梯厅侧的板面与候梯厅门面板的板面之间存在间隙，会有另外的气流穿过此间隙流向候梯厅。如果气流的势头增加、风量增大，则会发生轿厢门无法完全打开的情况。

为了提高遮烟性能，电梯具有提高密闭度的结构。这就要求轿厢门和候梯厅门消除间隙、堵塞间隙。基于井道内外的温度差等、因井道内位置的不同会产生空气的压力差。井道内外气压不同，会产生风，气压差大风速会增大。在高层建筑物的高层，井道的气压比候梯厅的气压高，从井道流向候梯厅的风势会增加。在升降行程长，密闭度高，再加上户外的风较强的时候，风势会增加，产生穿堂风(ドラフト)，有时会造成轿厢门全开动作的阻碍。

为了解决这样的问题，本实用新型的一实施方式提供一种电梯轿厢，其具备：朝候梯厅开口、在井道内升降的轿厢框；固定在该轿厢框上、沿前后方向延伸的臂构件；连接在该臂构件上、沿上下方向延伸的纵构件；具有位于该纵构件侧方的出入口并由所述轿厢框支撑的轿厢室；开、关该轿厢室的所述出入口用的门面板；该门面板全开时与所述门面板的门收纳室侧端面相向、设置在所述纵构件上的整流板；该电梯轿厢的特征在于，在所述轿厢室到层停靠、门开启之后，该整流板阻断从所述井道内向所述候梯厅侧吹的风。

附图说明

图1是第一实施方式的电梯轿厢的立体图。

图2是沿图1的A-A’线剖开轿厢时的门系统的水平剖视图。

图3是整流板的立体图。

图4是表示门开启时的门系统的平面结构的图。

图5是表示现有技术例的门系统的平面结构的图。

图6是表示第一实施方式变形例的电梯轿厢门系统在门关闭时的平面结构的图。

图7是表示第一实施方式变形例的电梯轿厢门系统在门开启时的平面结构的图。

图8是表示第二实施方式的电梯轿厢门系统的平面结构的局部剖视图。

图9是表示第三实施方式的电梯轿厢门系统的整流板的立体图。

图10(a)、(b)分别是表示第三实施方式的电梯轿厢门系统的整流板的立体图。

图11是表示第四实施方式的电梯轿厢门系统的整流板的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式的电梯轿厢进行说明。还在各图中相同部分赋予相同的符号的同时，省略重复的说明。在以下的说明中，井道的长度方向称为上下方向，井道的纵深方向称为前后方向，井道的宽度方向称为左右方向。

(第一实施方式)

第一实施方式的电梯轿厢是具有中分式门系统的轿厢。该电梯轿厢具有将穿过轿厢门面板处形成的间隙而流向候梯厅的风阻断的整流结构。间隙是指门板面彼此之间的空隙、门板面与墙面之间的空隙、门板面与轿厢支撑构件之间的空隙。

图1是电梯轿厢的立体图。该图中示出的是将轿厢门装置以及整流板拆下状态的立体图。轿厢1具备轿厢框2、安装在此轿厢框2内的轿厢室3以及框架4。