[实用新型]曲轴正时皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机上使用的曲轴正时皮带轮。

背景技术

    曲轴正时皮带轮是发动机配气系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。在曲轴正时皮带轮上使用皮带来传动具有噪音小、传动精确，以及自身变化量小而且易于补偿的优点。但是，目前的曲轴正时皮带轮存在安装定位不方便的问题，装配后皮带轮与曲轴之间容易产生位移，导致皮带轮被磨损。而且目前的制作工艺基本上是采用机床切割的方法，这种方式加工难度较大，生产效率较低，而且精度也难以得到保障，因此人们提出了粉末冶金的工艺方法，它是采用金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金具有独特的化学组成和机械、物理性能，而这些性能是用传统的熔铸方法无法获得的。采用粉末冶金成型可以直接制成多孔、半致密接近全致密材料和制品，如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等，是一种少无切削工艺，并可以最大限度地减少合金成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于解决目前曲轴正时皮带轮装配时容易与曲轴发生摩擦的问题，而提供一种装配后精度较高的曲轴正时皮带轮。 

本实用新型的技术方案：曲轴正时皮带轮，包括皮带轮本体，在皮带轮本体上设有曲轴孔，其特征在于，在皮带轮本体上还设有燕尾槽，所述燕尾槽的开口方向位于曲轴孔处；所述皮带轮本体为粉末冶金压制成型。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、装配精度提高：安装后皮带轮与曲轴之间通过设置的燕尾槽卡紧，避免了皮带轮转动时与曲轴接触磨损。

2、结构强度提高：本实用新型的皮带轮采用粉末冶金一次压制成型，在提高结构强度的同时还降低制作工艺难度。

附图说明

图1为本实用新型曲轴正时皮带轮的主视图；

图2为图1的A-A剖视图。

图中，1—皮带轮本体，2—曲轴孔，3—燕尾槽，4—齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种曲轴正时皮带轮，包括皮带轮本体1，在皮带轮本体1的外沿上设有均匀分布的齿轮4，在皮带轮本体1的中心设有用于连接曲轴的曲轴孔2，安装时，将皮带轮通过曲轴孔2套在汽车发动机曲轴上，在皮带轮本体1上还设有用于对皮带轮定位的燕尾槽3，所述燕尾槽3为方形且开口方向位于曲轴孔2处。燕尾槽3的作用在于限制皮带轮在汽车运行时自由转动，避免皮带轮与曲轴之间发生碰撞或摩擦，达到提高装配零件精度的目的。本实用新型的皮带轮在制作时，采用了粉末冶金的方式一次压制成型，这样不仅可以降低制作成本，还减少了制作工序，简化了流程。