[实用新型]一种整车控制器有效
申请号: | 201120167709.2 | 申请日: | 2011-05-24 |
公开(公告)号: | CN202075614U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 李延庆 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 控制器 | ||
1.一种整车控制器,其特征在于所述整车控制器包括一个32位单片机,所述整车控制器具有数字输入接口,模拟输入接口,驱动输出,CAN接口以及PWM输入/输出接口。
2.根据权利要求1所述的整车控制器,其特征在于所述整车控制器包括17路数字输入接口,14路模拟输入接口,13路驱动输出接口,2路CAN接口。
3.根据权利要求2所述的整车控制器,其特征在于所述17路数字输入接口包括ACC档位信号输入接口,启动信号输入接口,空调制热开关输入接口,空调制冷开关输入接口,高速风扇请求开关输入接口,点火开关输入接口,2路制动刹车开关输入接口,电子驻车档开关输入接口,助动档开关输入接口,电源准备完成信号输入接口,电子动力开关输入接口,四驱开关输入接口,32位单片机数字电源采集信号输入接口以及3路数字备用接口。
4.根据权利要求2所述的整车控制器,其特征在于所述14路模拟输入接口包括2路油门踏板信号输入接口,刹车真空压力传感器信号输入接口,2路供电电源采集信号输入接口,电流采集输入接口,4路排挡信号输入接口,32位单片机模拟电源采集信号输入接口以及3路模拟备用接口。
5.根据权利要求2所述的整车控制器,其特征在于所述2路CAN接口中的一路与发动机管理系统、电动助力转向系统、车身控制器、仪表控制器、制动系统、变速箱控制器连接,另一路与电池管理系统以及前/后电机控制器连接。
6.根据权利要求1至5任一项所述的整车控制器,其特征在于所述数字模拟输入接口、数字模拟输入接口、驱动输出接口以及PWM输入/输出接口均留有备用接口。
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