[实用新型]罐式加油车自带式灌油装置及罐式加油车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机加油车，具体涉及一种罐式加油车自带式灌油装置。本实用新型还涉及一种罐式加油车。

背景技术

目前，飞机加油采用两种方式，一种是通过管线加油车，将分布于机坪上的油管道内的喷气燃料加注于飞机上；另一种是通过罐式加油车为飞机灌油。

现有的罐式加油车无法直接利用机坪油管道内的喷气燃料，当罐式加油车油罐中的喷气燃料加注完之后，必须回加油站灌油台重新灌注喷气燃料。由于罐式加油车进、出机坪要花费很多时间，对航班加油任务的完成十分不便，因此罐式加油车只能为单个特殊要求的航班加油，罐式加油车闲置十分严重。

另一方面，随着航班加油任务的日益增长，管线加油车的数量无法满足要求，而管线加油车的价格非常高，大幅度增加了航油公司的成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种罐式加油车自带式灌油装置，它可以使罐式加油车就近在机坪的加油地井进行灌油。

为解决上述技术问题，本实用新型罐式加油车自带式灌油装置的技术解决方案为：

设置于罐式加油车上，罐式加油车的油罐连接灌油胶管；灌油胶管上串联有回转器、流速调节器、文氏管，灌油胶管的一端连接地井接头，地井接头设置有呆德曼，呆德曼连接压缩空气分配器；所述罐式加油车的后保险杠连接地井接头托盘，地井接头托盘设置有加油车灌油系统连锁、地井接头气动防逃逸机构。

所述灌油胶管上设置有多个灌油胶管挂钩。

本实用新型还提供一种设置有罐式加油车自带式灌油装置的罐式加油车，其技术解决方案为：

包括油罐，油罐连接灌油胶管；所述灌油胶管上串联有回转器、流速调节器、文氏管，灌油胶管的一端连接地井接头，地井接头设置有呆德曼，呆德曼连接压缩空气分配器；罐式加油车的后保险杠连接地井接头托盘，地井接头托盘设置有加油车灌油系统连锁、地井接头气动防逃逸机构。

所述灌油胶管上设置有多个灌油胶管挂钩。

所述油罐与灌油胶管之间设置有油罐气动底阀；油罐气动底阀通过所述压缩空气分配器连接油罐底阀开关，压缩空气分配器连接气源。

所述灌油胶管与副油箱连接，副油箱与灌油胶管之间设置有压力控制阀。

所述后保险杠上设置有应急拉绳、等电位连接线。

所述后保险杠上还设置有灌油胶管挂架，灌油胶管挂架上设置有多个灌油胶管防逃逸挂钩。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型通过罐式加油车为飞机加油，在油罐内的喷气燃料加注完之后，能够就近在机坪的加油地井进行灌油。

本实用新型能够节省罐式加油车往返加油站灌油台所花费的大量时间，并且能够节省罐式加油车本身所耗费的燃料。

本实用新型能够将罐式加油车取代管线加油车，充分利用闲置的罐式加油车，并且节约购置管线加油车所需的巨额费用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型设置有罐式加油车自带式灌油装置的罐式加油车的示意图。

图中附图标记说明：

1为副油箱，               2为油罐底阀开关，

3为油罐气动底阀，         4为压力控制阀，

5为回转器，               6为流速调节器，

7为文氏管，               8为灌油胶管挂钩，

9为地井接头，             10为呆德曼，

11为地井接头托盘，        12为地井接头气动防逃逸机构，

13为加油车灌油系统连锁，  14为灌油胶管防逃逸挂钩，

15为灌油胶管挂架，        16为应急拉绳，

17为等电位连接线，        18为后保险杠，

19为灌油胶管，            20为压缩空气分配器，

21为油罐，                22为气源。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型罐式加油车自带式灌油装置，设置于罐式加油车上，罐式加油车包括油罐21，油罐21连接后保险杠18；油罐21连接灌油胶管19，油罐21与灌油胶管19之间设置有油罐气动底阀3；油罐气动底阀3通过压缩空气分配器20连接油罐底阀开关2，压缩空气分配器20连接气源22；灌油胶管19与副油箱1连接，副油箱1与灌油胶管19之间设置有压力控制阀4；