[实用新型]无级变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型联合收割机行走中间传动轴使用的无级变速器技术领域，是一种无级变速装置。

背景技术

大型联合收割机在行走或作业时需要不断改变行走速度，目前现有大型联合收割机行走中间传动轴使用的无级变速装置，包括三爪油缸、压力轴承座、压力轴承、内轮体、导柱和外轮体，内轮体的右侧有中部向右方凸出的内盘锥面，外轮体的左侧有中部向左方凸出的外盘锥面，在内盘锥面与外盘锥面中间安装V型皮带，通过改变内盘锥面与外盘锥面之间的间隙形成外径可以变化的带轮实现无级变速，导柱固定在外轮体左部，三爪油缸为同一壳体上均布的三个柱塞式油缸，给油后三个柱塞同时推动内轮体沿导柱外移使其内盘锥面向外轮体的外盘锥面靠近，使V型皮带自动上移，收割机此时行走速度加快，当三爪油缸停止供油后，内轮体离开外轮体，V型皮带自动下移，收割机此时行走速度减慢。

在使用过程中，由于现有大型联合收割机无级变速装置的三爪油缸构造复杂，零配件较多，而三爪油缸与内轮体之间的压力轴承需要每天添加润滑脂，三爪油缸的油封及密封圈也比较容易损坏，致使三爪油缸内的液压油容易泄漏并污染腐蚀行走皮带，而收割机的使用季节性强，时效性要求较高，一旦收割机出现故障，就会耽误农时、造成减产和较大经济损失，而现有的三爪油缸安装在内轮体的左侧，维修时需要将压力轴承座、压力轴承、内轮体、导柱和外轮体等外侧的零部件全部取下，维修费时费力、操作繁琐。因此，现有大型联合收割机行走中间传动轴使用的无级变速装置在实际使用过程中存在以下不足：结构复杂、故障率高、维修费时费力。

发明内容

本实用新型提供了一种无级变速装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有大型联合收割机行走中间传动轴使用的无级变速装置存在的结构复杂、故障率高、维修费时费力的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种无级变速装置，包括内轮体、外轮体、变速轴套、行走心轴、变速缸体、油缸活塞、传动螺栓和限位螺母；内轮体的右部有外侧面为圆柱面的内盘导引台，内轮体的外部有内皮带盘，内皮带盘的右侧面为自左向右倾斜的内盘锥面，外轮体的内部有开口朝向左侧的外盘腔，内盘导引台的右部套装在外盘腔内，外轮体的外部有外皮带盘，外皮带盘的左侧面为自右向左倾斜的外盘锥面，外轮体的中部与变速轴套右部固定安装在一起，内轮体套装在变速轴套左部外侧并能够左右滑动，行走心轴的左部固定安装在变速轴套内部，行走心轴的右部固定安装在外轮体中心；外轮体的右部通过传动螺栓安装有变速缸体，变速缸体的左部外侧有缸体法兰，变速缸体的内部有活塞腔并安装有油缸活塞，传动螺栓的左部固定在内轮体上，传动螺栓的右部穿过外轮体和缸体法兰并固定安装有限位螺母，油缸活塞的左端压紧在外轮体右部，油缸活塞右部套装在活塞腔内部。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述变速轴套的内部可有轴套腔，轴套腔的内壁上有心轴键槽并安装有心轴连接键，变速轴套的右部外侧有轴套凸台，轴套凸台的右端面上有轴套螺孔；内轮体中心有贯穿内轮体和内盘导引台的内盘心孔，内轮体通过内盘心孔套装在变速轴套左部外侧并能够左右滑动；外轮体的右部有外盘带轮，外盘带轮的外侧面上有不少于一个的外盘皮带槽，外盘带轮的右端面上有外盘右沉台，外盘腔底面上有伸入外盘带轮体内并能够容纳轴套凸台的轴套安装腔，外盘右沉台底面中心有内端与轴套安装腔相连通的外盘心轴孔，外盘右沉台底面上对应轴套螺孔的位置分别有轴套固定通孔；变速轴套右部通过轴套螺孔、轴套固定通孔和轴套固定螺钉固定安装在轴套安装腔内部，行走心轴左部安装在轴套腔内部并能够通过心轴连接键带动变速轴套一起转动，行走心轴右部安装在外盘心轴孔内，行走心轴右端固定安装有心轴端螺母，油缸活塞的内部有能够容纳心轴端螺母的活塞套腔，油缸活塞的左部有活塞卡盘，活塞卡盘的右端面位于缸体法兰左侧，活塞卡盘的左端面外缘有活塞环台，活塞环台的左端面压紧在外盘右沉台的底面上，轴套固定螺钉的螺钉头位于活塞环台的内腔内，变速缸体的右端有内端与活塞腔相连通的油管安装螺孔。