[实用新型]无落差电动车前桥总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车前桥总成的改进，具体地说是无落差电动车前桥总成。

背景技术

目前，在DYQ08系列电动车上所使用的前桥总成，包括桥管、安装固定板、轮毂、制动鼓、转向臂、转向节、转向臂连杆，其中桥管为弓形，桥管的轴线比轮毂的轴线降低60mm，也就是说具有60mm的落差，桥管两端的套管套装在转向节的轴上，转向节与轮毂固定连接，在轮毂的外侧凸出制动鼓。这种前桥总成的不足在于：由于桥管的轴线比轮毂的轴线降低60mm，导致了桥管离地面的距离减小，重心提高，容易碰撞地面，安全性能较差；由于制动鼓凸出轮毂的外侧，影响了整车外观，而且也加大了横向占用空间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供桥管的轴线与轮毂的轴线在一条直线上，也就是说具有无落差，且制动鼓不凸出轮毂，从而提高整车的安全性、适应性和美观效果的无落差电动车前桥总成。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该无落差电动车前桥总成，包括桥管、安装固定板、轮毂、制动鼓、转向臂、转向节和转向臂连杆，转向节与轮毂固定连接，安装固定板固定在桥管上，其特征在于：桥管为一直管，桥管的轴线与轮毂的轴线在一条直线上，也就是说无落差，桥管两端的套管套装在转向节的轴上。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的制动鼓安装在轮毂内，不再凸出轮毂的外侧。

本实用新型的有益效果在于：与目前所使用的电动车前桥总成相比，由于桥管采用了无落差，且制动鼓安装在轮毂内，所以提高了桥管离地面的高度，增加了行驶安全性能，减小了横向宽度，增加了美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构前视示意图。

图2为目前所使用的电动车前桥总成的结构前视示意图。

图中：1、桥管；2、安装固定板；3、轮毂；4、制动鼓；5、转向臂；6、转向节；7、转向臂连杆

具体实施方式

参照图1制作本实用新型。该无落差电动车前桥总成，包括桥管1、安装固定板2、轮毂3、制动鼓4、转向臂5、转向节6和转向臂连杆7，转向节6与轮毂3固定连接，安装固定板2固定在桥管1上，其特征在于：桥管1为一直管，桥管1的轴线与轮毂3的轴线在一条直线上，也就是说无落差，桥管1两端的套管套装在转向节6的轴上，以提高桥管1离地面的高度，增加安全性能。

作为本实用新型的改进，所述的制动鼓4安装在轮毂3内，不再凸出轮毂3的外侧，以减小横向宽度，增加美观。图2给出了目前所使用的电动车前桥总成的结构前视示意图，从图2看出，其中桥管1为弓形，桥管1的轴线比轮毂3的轴线降低60mm，也就是说具有60mm的落差；制动鼓4明显的凸出轮毂3的外侧。