[实用新型]一种离合器底开关结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用开关，尤其涉及一种用于汽车的离合器底开关结构。

背景技术

离合器底开关向发动机控制单元提供离合器状态信号，安装在离合器踏板底部，安装位置与前围隔音垫距离较小，接插件装配、拆卸很不方便。公开日为 2010年08月04日、公开号为 201538242U的专利文献公开了这样一种离合器开关结构：它包括端磁开关和卡接在离合器踏板臂轴上的卡箍及连接在卡箍上的感应磁钢，磁钢铆接在卡箍上，与感应磁钢相对应端磁开关通过锁紧螺母与电缆线相连，电缆线与接插件连接；锁紧螺母与外锁紧螺母将离合器开关固定在驾驶台前板上。它使得离合器开关调整角度方便、磁开关探头可以合理调整，成本低廉。但是，这种开关结构较之传统开关完全不同，在开关安装时需要重新进行安装设计，特别是开关的接插件被安装在离合器支架板上，这在很多车型尤其是轿车上安装由于空间和结构限制是很困难的。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的由于空间限制，离合器底开关接插件装配、拆卸困难的技术问题，提供一种结构简单、接插件安装、拆卸方便、无需改变原安装设计的离合器底开关结构。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种离合器底开关结构，包括顶杆式按钮，中空连接螺杆，外壳，开关底座，接插件，顶杆式按钮置于中空连接螺杆上端，外壳固定在中空连接螺杆的下端，底座固定连接外壳，接插件固定连接底座，接插件的插接端口垂直于外壳放置。该方案将离合器底开关由纵向插拔接插件，改为横向插拔接插件，即优化为接插件的接插端口方向垂直于开关体，解决了离合器底开关与前围隔音垫距离小的问题，使得离合器底开关接插件插拔变得非常方便，而且不需改变开关安装设计。

作为优选，开关底座包括开关触点、座体，开关触点设置在座体上，使得开关结构简洁，便于装配、维护。

作为优选，座体上设置有连接卡扣，座体通过卡扣卡接在外壳上。

作为优选，接插件包括接触件、壳体，接触件设置在壳体内。接插件的电气标准符合汽车接插件USCAR—20规范。 

作为优选，接插件与开关底座是一体结构。接插件的壳体与开关底座的座体是一体结构，使得开关整体性强、可靠性高，开关装配简便。

作为优选，接插件是阳性插件。为简化开关结构，接插件的接触件使用阳性接触件，避免使用阴性插件需要弹性结构支持所带来的接插件体积变大、可靠性降低等问题。

本实用新型带来的有益效果是，在离合器底开关与前围隔音垫距离较小的情况下，解决了离合器底开关接插件装配、拆卸困难的问题，它结构简单，安装方便，无需改变原安装设计。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构图。

图中：1是顶杆式按钮，2是中空连接螺杆，3是外壳，4是卡扣，5是座体，6是阳性接触件，7是壳体，8是插接端口。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例： 如图1所示，本实用新型是一种离合器底开关结构，包括顶杆式按钮1，中空连接螺杆2，外壳3，开关底座，接插件，顶杆式按钮1放入中空连接螺杆2的上端，外壳3固接在中空连接螺杆2的下端，开关底座包括开关触点和座体5，开关触点安装在座体5内，接插件包括阳性接触件6和壳体7，座体5与壳体7是一体结构，座体5通过卡扣4与外壳3连接，连接后插接端口8的方向与外壳3垂直。外部的阴性插件通过插接端口8与阳性接触件6插合。

使用时，中空连接螺杆2固定穿过安装孔，并将插接端口8朝外，螺母放在中空连接螺杆2上旋紧，阴性插件通过插接端口8与阳性接触件6插合。

所以本实用新型具有不受操作空间限制，接插件插接、拆卸容易，结构简洁，安装使用方便等特征。