[实用新型]一种多缸制动钳

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种制动钳，特别是一种多缸制动钳。

背景技术

现有的液压制动钳一般包括钳体、制动片、活塞，活塞推动制动片抵靠到制动盘上以实现制动。在高性能的车辆中，传统上在制动钳中往往采用对置的两个活塞来分别推动制动片。制动片与活塞相连接。

在制动时候，活塞伸出实现制动。在解除制动后，制动片随活塞退回。通常，现有的制动钳只具有两个对称设置的活塞，实现制动时制动力不平稳，制动稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单，实用稳定性高的多缸制动钳。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种多缸制动钳，包括具有钳口的钳体，钳口两内侧对称的设置有活塞腔，活塞腔内设有活塞，所述的钳体上具有进油口和将进油口与活塞腔连通的过油通道，其特征在于，所述的钳体的内具有至少四个的偶数个活塞腔，且活塞腔以钳口中心两两对称设置。

本多缸制动钳内具有驱动活塞在活塞腔内来回移动的普通的液压系统，液压系统即为：液压泵和与液压泵相连的进油口、过油通道。制动片安装在活塞上，当活塞推动制动片移动后，液压制动钳实现制动；在活塞退回后，制动片随着退回。

在上述的多缸制动钳中，所述的过油通道的出油口位于活塞内端与活塞腔之间的活塞腔腔处。

这样使得进油口通入的油液能顺畅的进入每个活塞腔处。

在上述的多缸制动钳中，所述的活塞与活塞腔之间设有密封圈。

通过密封圈对活塞与活塞腔之间实现良好的密封。

在上述的多缸制动钳中，所述的过油通道具有与活塞腔数量相同的出油口。

这样的结构使得油液能顺畅的由出油口进入每个活塞腔内。

在上述的多缸制动钳中，所述的活塞外端与活塞腔端口之间具有防尘卡圈。

通过防尘卡圈使得灰尘等杂质无法进入活塞与活塞腔之间。

与现有技术相比，本多缸制动钳由于具有四个活塞，在制动时四个活塞同时动作，使得制动片受力均衡，因此，它的使用稳定性比较高。

同时，本多缸制动钳只是增加了活塞腔和活塞的数量，因此，它的结构比较简单，具有较高的实用性。

附图说明

图1是本多缸制动钳的结构示意图。

图2是本多缸制动钳的剖视结构示意图。

图3是本多缸制动钳中活塞与活塞腔处的局部剖视结构示意图。

图中，1、钳体；1a、钳口；1b、活塞腔；2、进油口；3、过油通道；4、活塞；5、密封圈；6、防尘卡圈。

具体实施方式

如图1所示，本多缸制动钳包括具有钳口1a的钳体1，钳口1a两内侧对称的设置有活塞腔1b，活塞腔1b内设有活塞4，活塞4上能安装制动片。

如图2和图3所示，钳体1上具有进油口2和过油通道3，过油通道3将进油口2与活塞腔1b连通。本实施例中，过油通道3的出油口位于活塞4内端与活塞腔1b之间的活塞腔1b腔体处，且过油通道3具有与活塞腔4数量相同的出油口。

钳体1内具有四个的活塞腔1b，且活塞腔1b以钳口1a为中心两两对称设置，每个活塞腔1b内均具有一个活塞4。

工作时，油液经进油口2、过油通道3进入四个活塞腔1b内，制动片位于活塞4的外端面上，当四个活塞4推动制动片动作后，液压制动钳实现制动；在活塞4退回后，制动片随着退回，消除制动。

另外，在活塞4与活塞腔1b之间设有密封圈5，在活塞4外端与活塞腔1b端口之间具有防尘卡圈6。密封圈5其到密封作用，防尘卡圈6能防止灰尘等杂质进入。