[实用新型]一种插装阀先导油控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及插装阀的先导油控制领域，尤其是采用伺服电机驱动注塑机上的插装阀先导油控制装置。

背景技术

当前，低碳节能已成为注塑机发展的主要方向之一。各种节能技术都在注塑机上广泛应用，包括变量泵液压系统和伺服电机驱动系统等。

在注塑机行业，采用伺服电机驱动系统，并使用插装阀控制油路的大型机中，插装阀先导油的控制成为技术难点。由于伺服电机驱动系统，伺服电机反转泄压，导致插装阀在系统低压时，动作不稳定，易产生误动作，给机器造成不安全隐患。

对于上述情况，现有技术有采取先导控制油加装蓄能器的方法，也有采取独立液压油路控制的方法。但是，加装蓄能器虽然可以大大改观系统的不稳定，但在用户长时间低压装模调试时，蓄能器因没有高压充液，仍会导致机器误动作发生，给操作人员和使用模具造成不安全隐患。采用独立的先导油路控制方法，虽然系统稳定性较好，但由于控制油一直处于高压泄压状态，整个系统能耗较高，缩短了油泵电机的使用寿命。

发明内容

本实用新型为解决现有技术注塑机伺服电机系统插装阀先导油控制技术不完善、能耗较高的技术缺陷，提供一种插装阀先导油控制装置：一方面有效的实现了插装阀先导油的控制，确保机器安全运行；另一方面整个插装阀先导油控制系统处于低压工作，能耗较低，实现了节能。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种插装阀先导油控制装置，它包括先导油输入口和先导油输出口，所述的先导油输入口和先导油输出口连通，所述的先导油输入口和先导油输出口之间设置有蓄能器；所述先导油输入口和先导油输出口通过梭阀连通，所述先导油输入口连接有第一单向阀的入口，所述第一单向阀的出口和所述的梭阀连通；所述第一单向阀出口和所述梭阀的汇集点连接有压力继电器和所述的蓄能器；所述压力继电器和蓄能器的汇集点连接有第二单向阀的出口，所述第二单向阀的入口连接有电磁换向阀；所述第二单向阀和电磁换向阀之间设置有溢流阀；所述的电磁换向阀和油泵连接，所述的油泵连接有电机。

进一步的，所述第一单向阀的出口和梭阀的汇集点连接有压力表。

在正常工作过程中，当先导油输入口的压力高于压力继电器设定的压力，同时也高于蓄能器中油液的压力时，系统油压通过先导油输入口，经过梭阀给先导油输出口供液，同时通过第一单向阀给蓄能器高压充液；油泵经过电磁换向阀直接泄油，电机空载运行。

在先导油输入口的压力低于压力继电器设定的压力，蓄能器中油液的压力高于压力继电器设定压力时，蓄能器中的高压油经梭阀给先导油输出口供液，油泵经过电磁换向阀直接泄油，电机也空载运行。

在特殊情况下，当先导油输入口和蓄能器的压力值都低于压力继电器设定的压力值时，压力继电器常开触点闭合，电磁换向阀得电导通，油泵经电磁换向阀和溢流阀，通过第二单向阀给处于低压状态的蓄能器充油，再通过梭阀给先导油输出口供液。

本实用新型同现有技术相比，其效果是显著明显的。通过增设先导控制油油泵电机，在蓄能器低压时对其进行充液，确保了插装阀在系统长时低压下照常稳定动作，并且系统正常运作时电机也处于空载状态，能耗较低。

附图说明

图1是本实用新型一种插装阀先导油控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示的插装阀先导油控制装置，先导油输入口1通过梭阀3和先导油输出口2连接；先导油输入口1还连接第一单向阀4的入口，第一单向阀4的出口和梭阀3连通。第一单向阀4和梭阀3的汇集点连接蓄能器5和压力继电器6；第一单向阀4和梭阀3的汇集点还连接有一个压力表12。蓄能器5和压力继电器6的汇集点连接有第二单向阀7的入口，第二单向阀7的出口连接有电磁换向阀8，在电磁换向阀8和第二单向阀7之间设置有溢流阀9。电磁换向阀8和油泵10连接，油泵10上连接有电机11。油泵10连接到液压缸13上。

在正常工作过程中，当先导油输入口1的压力高于压力继电器6设定的压力值，同时高于蓄能器5中的油液压力时，系统油压通过先导油输入口1，经过梭阀3给先导油输出口2供液，同时通过第一单向阀4给蓄能器5充液；油泵10经过电磁换向阀8直接泄油，电机11空载运行。

在先导油输入口1的压力低于压力继电器6设定的压力值，同时蓄能器5中油液的压力高于压力继电器6设定压力时，蓄能器5的油液经梭阀3给先导油输出口2供液，油泵10经过电磁换向阀8直接泄油，电机10也空载运行。

在特殊情况下，当先导油输入口1和蓄能器5的压力值都低于压力继电器6设定的压力值时，压力继电器6常开触点闭合，电磁换向阀8得电导通，油泵10经电磁换向阀8和溢流阀9，通过第二单向阀7给处于低压状态的蓄能器5充油，再通过梭阀3给先导油输出口2供液，确保了系统长时低压下照常稳定工作。