[实用新型]镀锌板激光叠焊装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车白车身激光加工领域，尤其是一种镀锌板激光叠焊装置。

背景技术

在汽车行业中，“轻量化”和“安全性”越来越受到人们的关注。在车门、车身等覆盖件和悬挂件的轻量化改进中，新材料和新的成型方法是减轻车身重量的主要方法。新材料，特别是高强度镀锌板在汽车上的使用率已将近60%。而传统的电阻焊已不能满足汽车白车身的焊接要求，激光焊接具有非接触式加工、柔性化、焊接速度快、变形小、焊后强度高等优点，越来越受到国内外汽车生产商的关注。但由于镀锌层的影响，镀锌板叠焊时中间锌层高温汽化，易产生飞溅、气孔、及出现不稳定的焊接模式等问题，严重影响焊接质量及稳定性，成为汽车白车身激光焊接领域的难题。

从焊接过程及原理上进行分析，主要由以下三个方面原因造成：

1、锌与铁的熔沸点相差过大；

2、激光焊接过程极为迅速；

3、中间夹层间隙无法精确控制，过紧则锌气无法正常排出，过松则会出现假焊现象。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种实现了焊接全程夹层间隙的一致性，确保了锌气有稳定的排出通道，避免了飞溅、气孔、焊接模式不稳定等问题的出现，焊接过程平稳，焊接质量和强度得到显著提高的镀锌板激光叠焊装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述镀锌板激光叠焊装置，包括叠放的镀锌上板与镀锌下板，镀锌上板与镀锌下板呈平行设置，在镀锌上板的上表面镀有第一锌膜上层，在镀锌上板的下表面镀有第一锌膜下层，在镀锌下板的上表面镀有第二锌膜上层，在镀锌下板的下表面镀有第二锌膜下层；在第一锌膜上层的上表面设有上压轮，上压轮的轮面压紧第一锌膜上层的上表面，上压轮配有上压轮轴；在第二锌膜下层的下表面设有下压轮，下压轮的轮面压紧第二锌膜下层的下表面，下压轮配有下压轮轴；第一锌膜下层的下

表面与第二锌膜上层的上表面之间的距离为0.1~0.2mm；上压轮的左端面圆心与下压轮的左端面圆心的连线垂直于镀锌上板，上压轮轴的轴线与镀锌上板平行，下压轮轴的轴线与镀锌下板平行，上压轮轴的轴线与下压轮轴的轴线呈平行设置；在第一锌膜上层的上方设有激光焊接头喷嘴，激光焊接头喷嘴、上压轮与下压轮同步同向运动，激光焊接头喷嘴的轴线与镀锌上板垂直，激光焊接头喷嘴的轴线位于上压轮轴的轴线与下压轮轴的轴线所在的平面内，激光焊接头喷嘴发射出激光的焦点位于与激光焊接头喷嘴相邻的该侧锌膜层的表面。

本实用新型通过上下两个相同的压轮机构实现了焊接全程夹层间隙的一致性，避免了薄板材自身存在的形变及焊接过程中产生变形导致的夹层间隙变化，确保了锌气有稳定的排出通道，避免了飞溅、气孔、焊接模式不稳定等问题的出现，使得焊接过程平稳，焊接质量和强度得到显著提高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型主要由镀锌上板10、第一锌膜下层11、第一锌膜上层12、镀锌下板20、第二锌膜下层21、第二锌膜上层22、上压轮30、上压轮轴31、下压轮40、下压轮轴41与激光焊接头喷嘴50等部件构成。

该镀锌板激光叠焊装置，包括叠放的镀锌上板10与镀锌下板20，镀锌上板10与镀锌下板20呈平行设置，在镀锌上板10的上表面镀有第一锌膜上层12，在镀锌上板10的下表面镀有第一锌膜下层11，在镀锌下板20的上表面镀有第二锌膜上层22，在镀锌下板20的下表面镀有第二锌膜下层21；在第一锌膜上层12的上表面设有上压轮30，上压轮30的轮面压紧第一锌膜上层12的上表面，上压轮30配有上压轮轴31；在第二锌膜下层21的下表面设有下压轮40，下压轮40的轮面压紧第二锌膜下层21的下表面，下压轮40配有下压轮轴41；第一锌膜下层11的下表面与第二锌膜上层22的上表面之间的距离为0.1~0.2mm；上压轮30的左端面圆心与下压轮40的左端面圆心的连线垂直于镀锌上板10，上压轮轴31的轴线与镀锌上板10平行，下压轮轴41的轴线与镀锌下板20平行，上压轮轴31的轴线与下压轮轴41的轴线