[实用新型]电动自行车骑行发电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的发电电路，尤其涉及一种电力、自力两用电动自行车的骑行发电电路。

背景技术

使用电能为驱动力的电动自行车因为其造型轻便、不会造成尾气污染而被广泛使用。常见的电动自行车控制器只能单向工作，即将电池的电流输送给电机并控制电机的运转。由于电动自行车的蓄电池容量有限，限制了电动自行车的行车路程。为了解决这一问题，出现了能够利用驾驶者的脚踏力驱动的电动自行车。但是这类电动自行车仍然存在车灯、喇叭等民用交流设备的电流不能直接从输送直流电的电池中获得，需要直流、交流两套电路的缺点。

发明内容

本实用新型旨在提供一种电动自行车的骑行发电电路，不仅能够利用驾驶者的自力发电，供电动自行车行驶，而且能够实现直流电向交流电的转换，将驾驶者的自力发电进一步输送给电动自行车上的其他民用交流电器。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种电动自行车骑行发电电路，包括电池、控制器、电机，电池通过控制器控制电机的运转，所述电动自行车骑行发电电路还包括逆变器和民用交流电器，通过逆变器将电池中的直流电转换并输送给民用交流电器。

所述控制器为双向控制器，可以将电机发出的电力输送回电池，并且所述电机通过驾驶者的脚踏力发电。

所述控制器包括控制器芯片、电流采样电路、驱动模块、电源转换部分和电源。电源转换部分与电池连接，将来自电池的电流分别向控制器芯片、驱动模块输送。控制器芯片分别和驱动模块、电流采样电路连接。驱动模块的另一端连接有三组MOSFET管组，每组MOSFET管组由两个MOSFET管组成，其中一个MOSFET管的栅极与驱动模块连接，漏极与电源连接，源极与电机连接；另一个MOSFET管的栅极与驱动模块连接，漏极与前述MOSFET管的漏极相连，源极与电流采样电路的另一端连接。

采用本实用新型所能达到的技术效果为：

1.可以利用电动自行车驾驶者的脚踏力，通过双向控制器，让电机运转起来，为电池充电，即让电池在不用充电器的情况下充电，环保节能；

2.通过逆变器将电池的直流电转换成交流电，输送给车灯等车载民用交流电器，经济实用。

附图说明

附图1是本实用新型的电路图。

附图2是控制器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作出进一步描述：

本实用新型一种电动自行车骑行发电电路，包括电池1、控制器2、电机3、逆变器4和民用交流电器5，控制器2分别和电池1、电机3连接，并且控制器2和电池1的连接，控制器2和电机3的连接均未双向作用，即电池1的电力通过控制器2流向电机3，并由控制器2控制电机3的运转；驾驶者的脚踏力可以使得电机3发电，并通过控制器2流向电池1，为电池1充电。

所述控制器2包括控制器芯片6、电流采样电路7、驱动模块8、电源转换部分9和电源10。电源转换部分9与电池1连接，将来自电池1的电流分别向控制器芯片6、驱动模块8输送。控制器芯片6分别和驱动模块8、电流采样电路7连接。驱动模块8的另一端连接有三组MOSFET管组，每组MOSFET管组由两个MOSFET管组成，其中一个MOSFET管的栅极与驱动模块8连接，漏极与电源10连接，源极与电机3连接；另一个MOSFET管的栅极与驱动模块8连接，漏极与前述MOSFET管的漏极相连，源极与电流采样电路7的另一端连接。

逆变器4分别和电池1、民用交流电器5连接，电池1中的直流电通过逆变器4转换成交流电，输送给民用交流电器5。