[实用新型]机动车信号灯亮度控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车身控制领域，具体涉及一种机动车信号灯亮度控制装置。

背景技术

机动车的信号灯起到警示、提醒其他道路使用者的目的。目前车辆上使用的信号灯都是一级点亮，亮度稳定。在昼间，特别是夏日的昼间，车外的亮度比较高，驾驶者比较容易视觉疲劳，一般信号灯往往看不清楚。再者，当信号灯的外表面有污渍时，信号灯的亮度被减弱，导致了信号灯的作用减弱甚至失效，从而可能导致交通事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可使机动车信号灯分两级点亮的控制装置，确保机动车的行车安全，也有利于环保。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：本装置包括检测信号灯亮度的感光传感器，所述感光传感器的输出端与控制器的输入端相连，控制器的输出端与信号灯的输入端相连，感光传感器将检测到的信号灯的亮度信号传送给控制器，控制器根据该亮度信号控制信号灯一级点亮(即信号灯的亮度相对较弱)或者二级点亮(即信号灯的亮度相对较强)。

由上述技术方案可知，控制器根据感光传感器检测到的信号灯亮度信号对信号灯进行控制，当外界亮度较低时，控制器使信号灯一级点亮，当外界亮度较高或者信号灯表面有污渍时，控制器使信号灯二级点亮，可以确保信号灯起到警示的作用，也进一步确保机动车的行车安全，分级点亮的方法也有利于节约能源。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本装置包括检测信号灯3亮度的感光传感器1，所述感光传感器1的输出端与控制器2的输入端相连，控制器2的输出端与信号灯3的输入端相连，感光传感器1将检测到的信号灯3的亮度信号传送给控制器2，控制器2根据该亮度信号控制信号灯3一级点亮或者二级点亮。

在正常情况下，信号灯3为一级点亮，当控制器2收到感光传感器1检测到的信号灯3的亮度信号后，与控制器2内部存储的数据进行比对，当控制器2判定出外界亮度较高或者信号灯外表面有污渍时，控制器2控制信号灯3二级点亮。这样可以确保信号灯起到警示的作用，也进一步确保机动车的行车安全，分级点亮的方法也有利于节约能源。

所述的控制器2可以是BCM车身控制模块或者信号灯自带的控制器。利用信号灯自带的控制器或者BCM车身控制模块，只须增加一条控制指令即可，易于实现，也有效的整合了资源。

所述信号灯3包括两组点亮区域，控制器2对该两组点亮区域进行控制实现信号灯3的一级点亮和二级点亮。当外界亮度较低时，控制器2使信号灯3的一组点亮区域点亮，即实现一级点亮；当外界亮度较高或者信号灯表面有污渍时，控制器2使信号灯3的两组点亮区域均点亮，即实现二级点亮。

所述信号灯3为具有两级亮度功能的信号灯，控制器2输出低电平值给信号灯3实现信号灯3的一级点亮，控制器2输出高电平值给信号灯3实现信号灯3的二级点亮。

也可以采用具有两级亮度功能的信号灯实现信号灯的分级点亮，当外界亮度较低时，控制器2输出一个低电平给信号灯3，使信号灯3发出相对亮度低的光，即实现信号灯3的一级点亮；当外界亮度较高或者信号灯表面有污渍时，控制器2输出一个高电平给信号灯3使信号灯3发出相对亮度高的光，即实现信号灯的二级点亮。

所述的感光传感器1位于信号灯灯腔内，优选的，感光传感器1与信号灯光源间隔布置，这样可以在一定程度上防止感光传感器1老化。

机动车的信号灯3中的一个或多个设有对应的感光传感器1，如想精确控制每只信号灯3的亮度等级，可在每只信号灯3内都装有感光传感器1，如为节约成本，可以只在一只信号灯3内安装。

所述的控制器2的输出端还与仪表显示单元相连，当控制器2判断出到信号灯表面有污渍时，可以通过仪表显示单元提醒车主定时清理车灯。