[实用新型]通用箱梁外模

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速铁路箱梁外侧模板，特别涉及同种梁型不同长度箱梁共用的外侧模板。

背景技术

在我国高速铁路建设过程中，因地理条件等因素的影响，同种梁型存在不同长度的箱梁。常见的箱梁长度有32.6m及24.6m两种，该两种长度箱梁梁体结构基本相同，仅跨中部位梁体纵向长度减短了8m。因24.6m箱梁的预制数量一般相对较少，为减少模板投入成本，设计上需考虑通过少量调整来实现两种长度箱梁模板共用。目前该类共用型外侧模一般在模板的中部设计有一个8m节段长度的活动模板，通过人工拆除该段模板的方式来实现其模板共用。

此种结构外侧模实现共用互换过程中，因需拆装整节模板，工人的劳动强度大、模板更换过程作业时间长，同时占用起吊设备及场地，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种能用于不同长度规格的通用箱梁外模。

本实用新型提供的这种通用箱梁外模，包括端模板、侧模板，还包括活动角模，在侧模板的两边底角部开有缺口，活动角模镶嵌在所述缺口中，用于24.6m梁时更换活动角模以将缺口处梁中倒角形式变为梁端倒角形式。

所述活动角模有长短两种规格。

本实用新型由于在侧模底部两边分别开有缺口，用于长规格的箱梁外模时（比如32.6米）将活动角模填补进去，不会降低箱梁外模的强度。用于短规格时，将活动角模嵌进去，并将端模板安装在活动角模处，缩短外模有效长度，使之符合短规格（比如24.6米），由此使本实用新型有良好的通用性，具有操作简单，占用场地、设备少，工作效率高等特点。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式的结构示意图。

图2是图1沿A-A线的剖视图。

图3是本实用新型的另一实施方式的结构示意图。

图4是现有技术的结构示意图。

具体实施方式

实施方式一：参见图1和图2。

这是一个总长为32.6米的通用箱梁外模，仍然具有端模板1和侧模板2，在侧模板2的两边底部各开了一个缺口3，该缺口3的位置离侧模板一端24.6米，正好是侧模板另一个规格的长度，在这两个缺口中各嵌有一块活动角模4，并通过螺栓连接在侧模上，活动角模4的长度基本与缺口3差不多(比如2.35m)，倒角形式采用梁中形式圆角。

实施方式二：参见图3。

这是一个有效使用长度为24.6米的通用箱梁外模，从图中可以看出它的侧模板2仍然采用实施方式一的，端模板1可以不同于实施方式一，活动角模4短于缺口长度（比如2.1m），便于角模及端模板1的脱模，用螺栓将活动角模4与侧模板2连接，再将端模板移到活动角模4处封模，此时24.6m规格的箱梁外模很快形成。活动角模4的倒角采用梁端头形式圆角。

本实用新型能满足多种长度的非标箱梁预制的共用型外侧模板。