[实用新型]动力锂电池的极耳结构

说明书

 技术领域：本实用新型涉及一种动力锂电池。

背景技术：目前动力锂电池的电池芯多采用若干电极片层叠或卷绕而成，电池芯直接焊接于单个极耳上，极耳再连接电池极体。由于此结构的电池芯层叠较多较厚，当其与极耳进行连接时容易出现焊接不牢固、虚焊现象，而且电流通过连接部位的内阻值过大，造成电池在使用中电池芯容易发热、稳定性差，无法正常使用，特别是大功率大容量的电池，很容易过热，甚至无法使用焊接连接结构。

发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种连接电池芯可靠，不易发热的动力锂电池的极耳结构。

本实用新型包括绝缘分隔连接在电池盖板上的电池极体，由若干电极片层叠或卷绕而成的电池芯通过极耳连接电池极体，极耳的一端固定于电池极体上，另一端则和数个引流片组成的引流片组固定连接，电池芯也分成数组分别对应固定连接在引流片组的各引流片上。

本实用新型主要通过分流的方式将电池芯分成数组，分别通过焊接或其他方式固定连接于引流片组的各引流片上，使得各部分连接效果均牢固可靠，并且降低了各连接部位的内阻，减少电流通过时电池芯的发热量，提高电池性能。

当电池制作的容量和功率参数较小时，本实用新型可取消引流片组，极耳也采用数个，分别直接和电池芯的各组对应固定连接，同样可提高电池性能。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

附图说明：图1是实施例1的主结构示意图。

图2是图1的另一形式图。

图3是实施例2的主结构示意图。

实施例1：如图1所示，电池极体1绝缘分隔连接在电池盖板4上，由若干电极片层叠或卷绕而成的电池芯3通过极耳2连接电池极体1。极耳2的一端固定于电池极体1上，另一端则和数个引流片组成的引流片组5固定连接，电池芯3也分成数组分别对应固定连接在引流片组5的各引流片上。

实际应用中极耳2相对于电池极体1可以是如图1中的单边延伸出来，也可以是如图2所示的双边延伸出来，并且极耳2和电池极体1也可以是加工成一体式结构。引流片组5和极耳2一般采用焊接方式连接固定，同时也可以用铆钉6进行铆接与焊接双重连接，增加牢固度。

实施例2：如图3所示，当电池制作的容量和功率参数较小时，本实施例无需引流片组5，极耳2采用数个，分别直接和电池芯3的各组对应固定连接，同样可提高电池性能。