[实用新型]一种油压驱动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可对液压油缸或液压马达的液体流动进行控制的液压系统，尤其涉及从液压油缸或液压马达的液体回流系统分流，减少油压驱动系统的回油阻力，提高能效的装置。

背景技术

工程机械和农业设备常采用将液压液体流动转化为机械运动来操作各种机械部件。例如液压挖掘机，在工作过程中，斗杆外摆在挖掘机作业中非常频繁，消耗的能量较多，现有技术中，液压挖掘机斗杆外摆大腔回油一般经主阀斗杆控制阀联回油，此时回油流量很大，而主阀结构限制了控制阀联阀芯回油口开口的大小，这样势必造成较高的回油压力损失。而回油压力过高，必然会引起泵口压力升高，增加发动机的油耗。另一方面，工程机械一般采用变量泵，一旦泵口压力超过变量泵的变量点，泵的排量将随泵口压力升高而减少。因此，若回油压力过高引起的泵口压力超过其变量点，则将导致斗杆外摆速度下降，影响设备的作业效率。

专利CN101144490A公开了一种油压驱动控制装置，技术方案中包含的快速返回回路，使油压执行元件排出的工作油的一部分经过其所述主阀直接回油箱，通过利用并联的快速返回回路的开启来减少油压损耗，降低使其所述悬臂油缸收缩工作所需要的工作压力。但是根据该专利可知，其所述主阀设置的开启压力为一定值，因此必然存在下列缺点：

（1） 若主阀设定压力过低，当斗杆从斗杆油缸最大行程外摆至斗杆垂直位置过程中，由于自重作用，斗杆外摆速度过快而失控，斗杆小腔出现吸空现象；

（2）若为避免斗杆外摆速度失控而将主阀设定压力调高，则可以避免（1）中情况下出现的吸空、失速现象，然而在斗杆从斗杆垂直位置外摆至斗杆油缸最大行程过程中，过高的主阀设定压力必然导致斗杆小腔压力升高而导致泵口压力升高，使得斗杆外摆时工作压力的降低并不显著，对节能和提高作业效率的改善不显著。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提出了一种油压驱动控制装置，实现减少油压驱动系统的回油阻力、加快设备的运动速度，提高工作效率，降低能耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的基本技术方案是：一种油压驱动控制装置，包括驱动油压回路，通过至少一个控制阀联将由压力油泵喷出的压力油供给排出到油压执行元件，来驱动该油压执行元件；油压返回回路，伴随着所述油压执行元件的驱动，使从该油压执行元件排出的工作油的一部分通过至少一个控制阀联直接回流到油箱，其中，设置有防止因控制阀内泄而下降的抗漂移阀，在所述油压返回回路中，与控制阀联并联一个回油减阻装置，使一部分工作油通过该液控方向阀流回到油箱。

进一步地，所述回油减阻装置包括第一液控方向阀、第二液控方向阀，第一液控方向阀由油压执行元件小腔压力和操作手柄信号两者共同控制，第一液控方向阀手柄信号控制先导口，经一先导油路直接与控制油压执行元件的先导控制油路连接；第一液控方向阀油压执行元件小腔压力控制先导口，经第二液控方向阀与油压执行元件小腔管路连接。第二液控方向阀一端与油压执行元件小腔管路连接，另一端与所述第一液控方向阀油压执行元件小腔压力控制先导口连接，第二液控方向阀的先导口与控制油压执行元件的先导控制油路连接。

有益效果：本发明在油压执行元件回油时增设一条并联回油管路，从而减少了油压执行元件的回油阻力，加快了设备的运动速度，实现了系统节能、提升作业效率；优选实施例的回油管路通过液控方向阀控制，液控方向阀的阀芯的开口与油压执行元件回油时回油腔的压力自动适应，避免了油压执行元件失速。

附图说明

图1为实施例油压驱动控制装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图1所示，一种控制油压执行元件3的油压驱动控制装置，该装置包括油压执行元件3、为整个系统提供压力油的泵P1和泵P2（图1中未示出油泵）、液压油箱10、油压执行元件3的第一控制阀联2和第二控制阀联9、控制第一控制阀联2和第二控制阀联9的先导控制油路pa1和pb2、防止因油压执行元件3内泄而导致机件因重力下降的抗漂移阀1、在油压执行元件3的大腔油路32上与第一控制阀联2和第二控制阀联9并联的油压执行元件3的回油减阻装置11。

所述抗漂移阀由阀4和阀5组成，阀5的孔52与油压执行元件3小腔3b通过油路31连接，阀4的孔42与阀5的孔53连接，阀4的孔41与油路31连接。