[实用新型]装载机增高卸载装置无效
申请号: | 201120163264.0 | 申请日: | 2011-05-20 |
公开(公告)号: | CN202098866U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 赵同光 | 申请(专利权)人: | 莱州市斗工机械有限公司 |
主分类号: | B65G65/04 | 分类号: | B65G65/04 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 李云鹏 |
地址: | 261428 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 增高 卸载 装置 | ||
1.一种装载机增高卸载装置,包括两个L形定叉(1)、一个L形摇臂(2)和压叉盖(3),所述摇臂(2)设置于两个定叉(1)之间,两个所述定叉(1)的后部上端和摇臂(2)的后部上端铰接在第一连接管(4)上,两个所述定叉(1)的中部和摇臂(2)的下部前端铰接在第二连接管(5)上,所述摇臂(2)的后部下端与装载机中臂(20)连接,其特征在于:还包括两个由控制系统(6)操纵的动叉(7),两个所述定叉(1)的后部下端分别与装载机大臂(30))连接,两个所述动叉(7)的后部上端铰接在第三连接管(8),两个所述动叉(7)的中部通过第四连接管(9)固定连接,两个所述动叉(7)分别位于两个定叉(1)的左右两侧,两个所述动叉(7)的后部上端通过销轴(10))与所述压叉盖(3)的下部铰接,两个所述动叉(7)的下部前端与两个所述定叉(1)的下部前端之间分别通过销轴(73)铰接,所述控制系统(6)包括液压缸(61)、设置于液压缸(61)内的活塞杆(62)、动滑轮(63)和安装于动滑轮(63)上的链条(64),所述液压缸(61)的下端固定于所述定叉(1)的外侧壁中部,所述活塞杆(62)的上端安装动滑轮支架(65),所述动滑轮(63)安装于支架(65)的上端,所述定叉(1)的后面上端设有连接耳(13),所述链条(64)的一端固定于所述连接耳(13)上,所述链条(64)的另一端与挂钩(66)的中部铰接,两个所述动叉(7)内侧壁中部分别设有一个动叉保险轴(71),所述挂钩(66)的一端与所述动叉保险轴(71)铰接,两个所述定叉(1)的外侧壁中部分别设有一个与所述挂钩(66)的另一端配合连接的定叉保险轴(11)。
2.如权利要求1所述的装载机增高卸载装置,其特征在于:两个所述动叉(7)分别与两个定叉(1)之间安装有动叉限位装置(12),所述动叉限位装置(12)包括限位杆(121)、限位套筒(122)、限位螺帽(123)、限位轴(124)、固定套(125)及螺母(126),所述限位杆(121)由杆(1211)和杆头(1212)构成的T形杆,所述杆(1211)的两端分别设有螺纹,所述限位套筒(122)的一端设有与其轴线垂直的连接管(1221),所述定叉(1)的外侧壁上设有固定轴(14),所述连接管(1221)与所述固定轴(14)铰接,所述限位杆(121)安装于限位套筒(122)的内腔,所述限位螺帽(123)与所述限位套筒(122)的另一端螺接,所述杆(1211)穿过限位螺帽(123)和限位轴(124)一端的螺孔后与螺母(126)螺接,所述杆头(1212)位于所述限位套筒(122)和限位螺帽(123)组成的空腔内,所述杆(1211)与所述限位轴(124)垂直,所述限位轴(124)的外表面通过螺栓与固定套(125)连接,所述固定套(125)焊接于所述动叉(7)的内侧壁。
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