[实用新型]维拉环型EXT系列轴承隔离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维拉环型EXT系列轴承隔离器。

背景技术

国内现在绝大多数旋转设备轴承箱体轴的伸出部位，主要采用的密封隔离形式为：迷宫环或骨架油封。将轴承箱体内甩出的润滑油进行简单的密封，防止泄漏到大气。这样的结构在实际的工业运行过程中存在如下的不足：迷宫环结构只是对泄漏流体介质进行能量衰减，减小流体泄漏的动能，不能对其进行有效的质量隔离；同时制造成本高，安装部位要求有足够的轴向空间，如果太短会对轴向迷宫槽的加工数量造成限制，影响流体等温膨胀效果。不能隔离外部的水汽和灰尘进入轴承箱。

另外，还有一种骨架油封的密封结构采用的是质量隔离原理，通过与轴的直接接触将泄漏流体简单的挡住。这样的原理缺点是显而易见的：油封的唇口会产生磨损，也会对轴造成磨损。油封本身的寿命大约2000~3000小时，轴旋转的线速度越高，磨损越厉害，寿命更短。相同规格的油封在使用几个周期后，由于轴颈部位也产生了较大的磨损，再安装同样规格的油封时，效果将会大相径庭，所以有些主机厂家在设计这类密封结构时会对轴颈部位进行表面热处理以增加表面硬度，希望以此提高轴颈的抗磨损能力，这样做又会增加成本。

  国际市场上改良的迷宫环设计有相对分离的一对动静环，同时在迷宫环内部设计有数个90度的折弯，在折弯的中部，也就是流体泄漏通道的中部设计有一个橡胶浮动环，在高速旋转时此环在离心力的作用下与轴保持同心而隔离住流体的泄漏通道。这样的结构比普通迷宫环和骨架油封结构有了较大的优势：

Ⅰ、相对分离动静环设计避免了对轴的磨损，将轴旋转的相对运动设计在了密封件的内部。

Ⅱ、数个90度的折弯增加有流体泄漏的动力学难度。

Ⅲ、中部设计的橡胶浮动环除了对流体通道进行隔离外，还能将动静环互相“锁”住成一个整体，是产品更加紧凑。

Ⅳ、使用寿命明显提高，工业运行中一般可达12000~18000小时。

这种改良的迷宫环虽然以上诸多优势，但又存在如下明显的不足：动环采用O形圈进行传动，在大尺寸非变频启动设备上易发生打滑烧毁；在震动工作状况下，隔离器没有进行轴向锁死，在橡胶老化后被震动脱出；动环旋转线速度受限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种维拉环型EXT系列轴承隔离器，用来解决现有轴承隔离器的没有轴向锁死，以及环在大尺寸非变频启动设备上易打滑烧毁的问题，采用的技术方案是：维拉环型EXT系列轴承隔离器，主要包括金属O形圈、动环与静环和 轴，其中，金属O形圈将动环与静环联接成一个整体，其特征在于：动环通过锁紧环与轴连接并随之一起转动；静环的端部与锁紧环构成空腔，称为集液槽，外部回流孔将集液槽收集的干扰液体排出隔离器；轴承端盖通过紧固螺钉与静环连接。

     静环与轴承端盖之间设置有用来密封静环与轴承端盖之间的泄漏通道的O型圈。

    动环与轴之间设置有用来密封动环与轴之间的泄漏通道的O型圈。

    动环与静环之间的通道，设置有数个90度的折角，用来收集进入隔离器内部冷凝形成的液体。

     锁紧环与动环的接触面为一斜面，通过紧固螺钉将动环锁紧在轴上。

本实用新型的有益效果在于: 1、结构紧凑，动静环是一个完全的整体。

2、最大使用线速度可超过160m/s。3、动环传动方式采用锁紧环设计，适用于非变频高速启动的场合。4、内外圈锁死设计，适用于各种震动设备。5、使用寿命长。非接触理念的设计理念不但使产品能干运转，而且使产品具有超长的使用寿命50000小时以上。

附图说明

  图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

     维拉环型EXT系列轴承隔离器，主要包括金属O形圈3、动环1与静环4和 轴，其中，金属O形圈3将动环1与静环4联接成一个整体，动环1通过锁紧环7与轴连接并随之一起转动；静环4的端部与锁紧环7构成空腔，称为集液槽，外部回流孔6将集液槽收集的干扰液体排出隔离器；轴承箱内部飞溅的液体由动环1采用离心的方式强制性排回油箱。轴承端盖通过紧固螺钉与静环连接。

    静环4与轴承端盖之间设置有O型圈5，用来密封静环与轴承端盖之间的泄漏通道。

    动环1与轴之间设置O型圈2，用来密封动环与轴之间的泄漏通道。

    动环1与静环4之间的通道，设置有数个90度的折角，用来收集进入隔离器内部冷凝形成的液体。