[实用新型]汽车冷冻柜线组件系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷冻箱线束连接技术，特别涉及一种汽车冷冻柜线组件系统。

背景技术

目前为止，国内外汽车冷冻箱运输行业线组件装置研究开发还处于相当长的一个探讨时期，主要模式为由主板外加组装线束的方式来实现功能的执行与运转。由于控制线比较多，控制每一个功能的线束都需要插入不同的对接接口，然后插到相应的控制板面上，在工作中，线束之间难免会互相触碰，如果排布不精确，严重时会引起短路现象，安全性低。并且现有的汽车冷冻箱厂商都没有自主的汽车线束厂，需要依靠其他线束厂来代加工，目前基本处于一种OEM代工的模式，缺点为工艺流程过于复杂、防水性控制成本太高、线束检测成本高、维修难度大。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车冷冻柜线组件系统，采用控制盒代替原来单个线束连接系统，用简单控制盒技术代理原有繁琐的线束连接技术，生产工艺简单，易检修，防水性好。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种汽车冷冻柜线组件系统，包括控制盒盒体、控制空调鼓风的鼓风模块、控制空调制冷的制冷设备模块和控制安全工作的安全工作保险模块，所述鼓风模块、制冷设备模块和安全工作保险模块分别排布在控制盒盒体内部。

所述控制空调鼓风的鼓风模块包括三个继电器，分别控制风向，控制风速，控制电源自动开关。

所述控制空调制冷的制冷设备模块包括四个继电器，分别控制温度设定，控制预设温度(达到一定温度值，设定制冷设备自动关闭)，定时开关控制，控制电源调节开关。

所述控制安全工作的安全工作保险模块由保险丝组成，保险丝用于控制控制设备系统的安全保护，在遇到强电流情况时，自动切断制冷设备，来充分保护控制盒设备安全。

所述汽车冷冻柜线组件系统外由汽车冷冻连接线连接，一端连接在控制系统主板上，另一端直接在空调空调设备机器对应的设备上，由遥控设备跟控制系统主板系统一个相应信号，系统信号通过连接线传输到控制盒，控制盒自动控制和启动相应设备再由连接线传输出去，实现功能。

本实用新型的有益效果为：由众多单一线束连接汇总整合，对接和转接部运用控制盒来进行连接，增加了控制功能，防水功能和安全功能；线束对接部位线束由控制盒保护，大幅度提升线束使用寿命。

附图说明

图1是汽车冷冻柜线组件系统内部排布图

图2是汽车冷冻柜线组件系统的实物连接图

图3是汽车冷冻箱线束控制箱组装工作图

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图1是汽车冷冻柜线组件系统内部排布图，包括控制盒盒体1、控制空调鼓风的鼓风模块2、控制空调制冷的制冷设备模块3和控制安全工作的安全工作保险模块4，所述鼓风模块2、制冷设备模块3和安全工作保险模块4分别排布在控制盒盒体1内部。

控制空调鼓风的鼓风模块2包括三个继电器依次排列，分别是RY5、RY6和RY12，其中RY 5控制鼓风的风向；RY6控制鼓风的风速；RY12控制电源的自动开关。

控制空调制冷的制冷设备模块3包括四个继电器依次排列，分别是RY1、RY2、RY9和RY11，其中RY1控制温度，可以即时设定温度；RY2预设控制温度，即设定一个温度值，到达此温度值后，空调制冷设备自动关闭；RY9为定时开关控制，即设定一个时间段或具体时间值，到达后空调制冷设备自动关闭；RY11用来控制电源调节开关。

控制安全工作的安全工作保险模块4由保险丝组成，用于控制设备系统的安全保护，在遇到强电流情况，自动切断制冷设备和鼓风设备来充分保护控制盒内部的工作安全，安全工作保险模块4分别编号为A1B、A2B、A3B、A4B、A5B、A6B和A7B。

如图2，是汽车冷冻柜线组件系统的实物连接图，所述汽车冷冻柜线组件系统外由汽车冷冻连接线连接，一端连接在控制系统主板上，另一端直接在空调设备机器对应的设备上，由遥控设备跟控制系统主板系统一个相应信号，系统信号通过连接线传输到控制盒，控制盒自动控制和启动相应设备再由连接线传输出去，实现功能。

如图3，是汽车冷冻箱线束控制箱组装工作图，与汽车冷冻连接线装备完成后，实现控制功能。