[实用新型]连接车门内饰板托料架的吊具无效
| 申请号： | 201120159413.6 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202072237U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 戴初发 | 申请（专利权）人： | 宁波市阳光汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B65G17/30 | 分类号： | B65G17/30 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315175 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接 车门 内饰板托料架 | ||
1.一种连接车门内饰板托料架的吊具，由上轴座(1)、连接轴(2)和下轴座(3)组成，其特征在于：上轴座(1)设有轴向通孔，连接轴(2)下端设有挡圈(2.1)，挡圈(2.1)外径大于轴向通孔下端口内径，上轴座(1)相对于连接轴(2)转动连接；所述的上轴座(1)上设有两径向通孔，两径向通孔呈同一直线设置，两径向通孔设有内螺纹，两径向通孔内由里往外配合有限位球(1.5)、弹簧(1.4)和径向通孔旋合的螺栓(1.3)，与两径向通孔内端口对应处的连接轴(2)径向设有与限位球(1.5)形状尺寸相配的径向球形限位槽，所述限位槽深度为限位球直径的0.2～0.4倍；下轴座(3)与上轴座(1)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的连接车门内饰板托料架的吊具，其特征在于：所述的上轴座(1)相对于连接轴(2)转动连接是指轴向通孔上端设有上轴承腔且上轴承腔内配合有上轴承(1.1)，轴向通孔下端设有下轴承腔且下轴承腔内配合有下轴承(1.2)；连接轴(2)自下而上穿过下轴承(1.2)和上轴承(1.1)且配合定位在上轴座(1)内。
3.根据权利要求2所述的连接车门内饰板托料架的吊具，其特征在于：所述的上轴承(1.1)为深沟球轴承。
4.根据权利要求2所述的连接车门内饰板托料架的吊具，其特征在于：所述的下轴承(1.2)为推力轴承。
5.根据权利要求1所述的连接车门内饰板托料架的吊具，其特征在于：所述的限位槽深度为限位球直径的0.3倍。
6.根据权利要求1所述的连接车门内饰板托料架的吊具，其特征在于：所述的可拆卸连接为螺栓和螺母连接。
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