[实用新型]用于放置车门内饰板的吊栏

说明书

技术领域

本实用新型属于加工汽车零配件时的辅助设备技术领域，尤其是涉及一种用于放置车门内饰板的吊栏。

背景技术

经注塑模具注塑成型之后的车门内饰板，需要对其进行冷却和再加工。基于空间占用考虑，很多的工厂都在生产车间设置一个对内饰板冷却、定位、再加工的一个流水线工序。主要是在车间内上空设置一环形导轨，环形导轨上配合有形成环形的链条，链条上设有轮子，便于链条在环形导轨上循环滚动，轮子下端连接有吊具，吊具连接车门内饰板吊栏，经注塑成型后的车门内饰板放于吊栏上，吊栏上的工装对内饰板进行装夹定位、待冷却后取下内饰板。现有的用于放置车门内饰板的吊栏包括连接杆、托板和用于连接托板和连接杆的四根拉杆，四根拉杆的一端与托板的四个角对应连接，四根拉杆的另一端与连接杆固定连接。该吊栏在放置内饰板的时候，基于四根拉杆的存在，挡住了内饰板直接从上往下放到托板上；所以现有技术中都是将内饰板从拉杆下方塞到托板上，因此该吊栏放置内饰板麻烦，工作效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于放置车门内饰板的吊栏，方便内饰板置于吊栏的托板上。

本实用新型所采取的技术方案是：一种用于放置车门内饰板的吊栏，包括连接杆、托板以及连接托板和连接杆的两根拉杆，连接杆与拉杆位于托板的一侧；连接杆下端与托板一边固定连接，托板该边两端分别与两拉杆的一端固定连接，两拉杆的另一端与连接杆固定连接，两拉杆呈倾斜设置。

所述的连接杆由上竖向连杆、中斜向连杆、下竖向连杆组成，中斜向连杆向托板中央倾斜。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型连接杆和托板只采用两根拉杆连接，连接杆和托板之间形成敞开式设置，因此更加方便内饰板置于吊栏的托板上。

所述的连接杆由上竖向连杆、中斜向连杆、下竖向连杆组成，中斜向连杆向托板中央倾斜。提高整个吊栏的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图中，1、连接杆，1.1、竖向连杆，1.2、中斜向连杆，1.3、下竖向连杆，2、托板，3、拉杆。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此为限定本实用新型的保护范围。

参照图1、图2所示，一种用于放置车门内饰板的吊栏，包括连接杆1、托板2以及连接托板2和连接杆1的两根拉杆3，连接杆1与拉杆3位于托板2的一侧；连接杆1下端与托板2一边固定连接，托板2该边两端分别与两拉杆3的一端固定连接，两拉杆3的另一端与连接杆1固定连接，两拉杆3呈倾斜设置。

连接杆1由上竖向连杆1.1、中斜向连杆1.2、下竖向连杆1.3组成，中斜向连杆1.2向托板2中央倾斜。结合图2所述，中斜向连杆1.2和下竖向连杆1.3呈134度。这样的设计主要是为了吊栏挂在吊具上时，保证托板2能够平行放置。

本实用新型的工作原理。

本实用新型的连接杆1和两拉杆3均设置在托板2的一侧，相当于是敞开式设计。因此，在放置内饰板到托板2上就不会被拉杆3挡住，放置内饰板到托板2上就变得更加的容易，因此也提高了工作效率。