[实用新型]滚动轴承再润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及滚动轴承润滑技术领域，尤其涉及一种利用一通多装置扩充润滑点数的滚动轴承再润滑系统。

背景技术

中大型轴承一般需要再润滑，不断将新鲜润滑脂送至轴承滚动工作表面。对大型、中大型轴承，尤其是转速特别低或以往复摆动运动为主的大型、超大型轴承，需要在轴承上布置较多的润滑点，方能使滚动轴承的所有运动接触副都得到良好充分的再润滑，即需要，应用于这些滚动轴承再润滑的润滑系统具有较多的润滑输出端口即润滑点数。

如5兆瓦风力发电机的偏航轴承和变桨轴承，轴承运转缓慢且以摆动运动为主，每套轴承上设计布置的再润滑点的数目接近20个。现行带分配器非直接润滑系统，需要采用多级多个分配器或带输出端口很多、尺寸较大的分配器才能实现，但采用分配器尤其是多级分配器在泵送过程中对润滑脂性能具有负面作用，并且采用多级多个分配器或带输出端口很多的分配器会使润滑系统的成本显著升高——轴承越大，需要的润滑点数就越多，润滑系统中包含的分配器的个数就越多或每个分配器上的输出端口的数目就越多，分配器尤其是带输出端口很多的分配器价格昂贵，润滑系统的成本也就越高。

下面以5兆瓦风力发电机变桨轴承再润滑系统为例进行说明，某5兆瓦风力发电机变桨轴承的内径为2850 mm，外径为3400 mm，宽度为225 mm，每台风机需要3套变桨轴承，每套轴承上设置16个加油点进行再润滑，每套轴承每年需要通过再润滑系统往轴承中补给新鲜润滑脂近7公斤。现行变桨系统3套变桨轴承再润滑解决方案示意图分别如图1和图2所示。

图1中，润滑泵11脂罐的体积在20升以上，润滑泵11内包含三个柱塞泵，每个柱塞泵产生一个出油口，将泵出的润滑脂输入分配器12。共有三个分配器12，每个分配器12需要产生多达16个润滑点数，供脂给每套变桨轴承13。

该方案润滑泵的体积很大，而且其中包含三个柱塞泵，润滑泵外有三个尺寸很大的、包含16个输出端口的分配器，因为柱塞泵和分配器的加工精度要求都非常高，这样一个润滑系统的造价自然不菲。

图2中，润滑泵21脂罐的体积在20升以上，润滑泵21内包含1个柱塞泵，产生一个出油口，泵出的润滑脂进入主分配器22，主分配器22有三路输出，每一路输出均为次分配器23的输入，共有三个次分配器23，每个次分配器23有16路输出端口，即产生16个润滑点数供给每套变桨轴承24。

该方案润滑泵的体积仍然很大，润滑泵外有一个主分配器和三个尺寸较大的、包含16个输出端口的次分配器，因为分配器的加工精度要求非常高，这样一个润滑系统的造价自然不菲。

如果采用双通道直接润滑系统，尽管每个润滑泵芯可以实现两个润滑点数，但要满足接近20个的润滑点，一个润滑泵需要包含的泵芯数目将接近10个，泵的体积将会很大，成本也会很高。

因此，如何比较经济可靠地实现较多的润滑点数，是低速运行或摆动运行的中大型轴承再润滑系统面临的现实挑战，也是领域内迫切需要解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种利用一通多装置扩充润滑点数的滚动轴承再润滑系统，以解决上述现有技术存在的在低速运行或摆动运行的中大型轴承再润滑系统中，难以经济可靠地实现较多的润滑点数的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种滚动轴承再润滑系统，用于为轴承上的润滑点输送润滑脂，包括润滑泵单元、若干润滑管和若干一通多装置；所述润滑泵单元通过润滑管与一通多装置的输入端连接，一通多装置的多个输出端通过润滑管接入轴承上的多个润滑点。

所述再润滑系统为现行非直接润滑系统时，还包括若干分配器，所述润滑泵单元通过润滑管与分配器连接，分配器通过润滑管与一通多装置的输入端连接，一通多装置的多个输出端通过润滑管接入轴承上的多个润滑点；所述再润滑系统为直接润滑系统时，所述润滑泵单元内泵芯的输出端口通过润滑管直接与一通多装置的输入端连接，一通多装置的多个输出端通过润滑管接入轴承上的多个润滑点.

所述一通多装置是具有一进多出功能的部件，具有一个输入端和多个输出端，用于将输入的一路润滑脂分为输出的多路润滑脂，并通过多根润滑管接入轴承上的多个润滑点；所述一通多装置包括T型接头、Y型接头、掌式接头、一进二出分流块中的一种或几种。

所述同一个一通多装置的多个输出端与轴承上的多个润滑点连接所用的多根润滑管的材料、直径和长度相同。

所述一通多装置为耐油材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：