[实用新型]LJJ360拉矫机减速机二级传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为LJJ360拉矫机减速机二级传动结构。 

背景技术

原先采用的减速机的结构一般在轴承两面都采用盖板，用螺栓连接紧固，因传动比等一系列关系，致使在齿轮轴靠齿轮处采用盖板用螺栓连接，就会造成压盖外径比较大，在LJJ360二级传动中就增加了加工成本与加工难度，同时出现大的压盖外径，致使箱体上的电机座也要相应的变大，不利于加工与节约成本。由于本身结构的要求，在运行中检查压盖的松紧度，不能很好的点检，一旦出现问题以后不能及时的发现，将事故的类型扩大。 

发明内容   

 本实用新型的目的在于提供LJJ360拉矫机减速机二级传动结构，以满足高强度、大转矩的性能要求的同时，其结构合理、加工简便、现场容易调节、维修方便。

其技术方案是：其包括齿轮轴、位于齿轮轴轴身的轴齿轮以及通过键设置在齿轮轴轴头处的齿轮，所述齿轮轴两端的轴颈处分别设有轴承，靠近轴齿轮的一侧的所述轴承的外部套装有第一端盖，另一侧的轴承，其外侧压装有第二端盖，其特征在于：所述第二端盖的外缘压装有孔用挡圈，所述孔用挡圈嵌装于箱体。 

    其进一步特征在于：所述第二端盖的顶部外侧端面设置有螺孔；所述轴承圆锥滚子轴承。 

   本实用新型的有益效果是：结构合理、加工简便，使用孔用挡圈定位端盖进而定位轴承，在使用中便于操作，现场容易调节、维修方便；在一定的程度上减少加工的难度与加工的成本高的技术问题，同时也减少了电机座的安装尺寸；端盖上留有螺栓孔，可以通过旋紧螺栓到螺栓孔来检查轴系的轴承窜动，便于设备的点检，更进一步保证了操作的方便以及维修保养的方便；轴承采用圆锥滚子轴承，齿轮强度高，保证齿轮轴的正常工作，耐冲击力大，运行稳定可靠，使用寿命长，更进一步保证了维护检修的便捷。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。 

   图中：1为内六角螺栓、2、弹簧垫圈、3为轴承、4为第一端盖、5为齿轮轴、6为齿轮、7为键、8为第二端盖、9为孔用挡圈、11为轴承、10为箱体、12为螺孔。 

具体实施方式

见图1，本实用新型包括齿轮轴5、位于齿轮轴5轴身的轴齿轮以及通过键7设置在齿轮轴轴头处的齿轮6，齿轮轴5两端的轴颈处分别设有轴承3，轴承3为圆锥滚子轴承，靠近轴齿轮的一侧的轴承，即轴承3的外部套装有第一端盖4，另一侧的轴承，即轴承10外侧压装有第二端盖8。端盖8的外缘压装有孔用挡圈9，孔用挡圈9嵌装于箱体11，第二端盖8的顶部外侧端面设置有螺孔12。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述： 

  齿轮9和轴齿轮7的强度经验算接触强度均在1.3以上，弯曲强度在1.9以上。 轴承3采用SKF或NSK等进口品牌轴承。

    采用集中润滑方式以便更利于轴承的使用与齿轮的啮合。 

    齿轮6、齿轮轴5的材料采用20CrNi2MoA锻件，锻件粗加工后进行内部组织探伤，质量不低于JB/T5000.15-2007中的Ⅰ级，齿面渗碳淬火磨齿，节圆处四点测量，齿面硬度HRC60±3，齿轮精度按ISO1328-1:1995标准的5级执行。渗碳层深采用高于国标的0.15～0.2倍的模数深度。齿轮、齿轮轴精加工后磁粉探伤检验。