[实用新型]焊接工艺中使用的夹紧气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸结构的改进技术。

背景技术

夹紧气缸是汽车焊接工艺中使用较多的气缸，近年来随着汽车大量进入家庭，社会上汽车保有量的攀升，夹紧气缸的市场逐年增加。

现有的夹紧气缸在使用过程中存在以下缺点：(一)灰尘和焊渣会进入缸内，对气缸带来伤害；(二)焊机产生的强力磁场，对气缸工作带来影响，会出现误动作，而造成对人体和装备的伤害；(三)工作可靠性、安全性差。

实用新型内容

本实用新型提供一种焊接工艺中使用的夹紧气缸，本实用新型解决了现有的同类产品存在的灰尘和焊渣会进入缸内，对气缸带来伤害；焊机产生的强力磁场，对气缸工作带来影响，会出现误动作，而造成对人体和装备的伤害；工作可靠性、安全性差等问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：包括前盖8、活塞杆4、铜套5、缸筒11、活塞12、后盖24；

前盖8从左至右有一条贯通的活塞杆孔，活塞杆4从孔中穿过并向左伸出，孔的左端口安装有铜套5，铜套5右边安装组合密封圈，组合密封圈右边安装含油轴承，活塞杆孔右端口附近安装缓冲密封圈；前盖8下面向下突出，突出的位置有一个水平设置且与活塞杆孔垂直的孔，此孔安装含油轴承；

缸筒11左端安装在前盖8右端，缸筒11左端口与前盖8接触部位由O形圈密封，缸筒11右端安装于后盖24左端，缸筒11右端口与后盖24接触部位由O形圈密封；

活塞12竖向截面呈十字形，活塞12圆周表面从左至右依次装有C形密封圈、磁环、耐磨环；活塞12左边伸出的部分端面向内凹出一个水平方向的深槽，活塞杆插接在槽内，活塞12右端周边与槽底部接触部位由O形圈密封；活塞12向右伸出的部分端面向内凹出一个水平方向的深槽，套有弹簧片的内六角螺钉从槽中插入并与活塞杆4右端螺纹连接；

后盖24朝向活塞12的面上有一个槽，活塞12右端伸出的部分插入此槽，槽口安装缓冲密封圈，后盖24周边相对的方向各安装一个通向缸筒11内部的气阀，气阀的调节螺钉23的内端是锥形，调节螺钉23中间有条槽，槽套上O形圈，顶部并排安装二个螺母，最外边较小的是固定螺母，靠内的是调节螺母，调节螺母与后盖24接触部位通过O形圈密封。

本实用新型的优点有：在缸盖上设置有金属防尘圈，坚固耐用，抵抗灰尘和焊渣进入缸内，避免对气缸带来伤害，比防尘套更可靠；为了能承受由焊机产生的强力磁场，使用抗强磁磁环，保证安全使用距离，以免出现误动作造成对人体和装备的伤害；在前后盖设计可选的进气接口，内置缓冲密封圈，速度限流调节，使工作更加安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中符号说明：Y型接头1、销轴2、挡圈3、活塞杆4、铜套5、组合密封圈6、含油轴承7、前盖8、O形圈9、缓冲密封圈10、缸筒11、活塞12、O形圈13、C型圈14、磁环15、耐磨环16、弹簧垫圈17、内六角螺钉18、固定螺母19、调节螺母20、O形圈21、O形圈22、调节螺钉23、后盖24、含油轴承25。

具体实施方式

如图1所示，焊接工艺中使用的夹紧气缸，包括前盖8、活塞杆4、铜套5、缸筒11、活塞12、后盖24；

前盖8从左至右有一条贯通的活塞杆孔，活塞杆4从孔中穿过并向左伸出，孔的左端口安装有铜套5，铜套5右边安装组合密封圈，组合密封圈右边安装含油轴承，活塞杆孔右端口附近安装缓冲密封圈；前盖8下面向下突出，突出的位置有一个水平设置且与活塞杆孔垂直的孔，此孔安装含油轴承；

缸筒11左端安装在前盖8右端，缸筒11左端口与前盖8接触部位由O形圈密封，缸筒11右端安装于后盖24左端，缸筒11右端口与后盖24接触部位由O形圈密封；

活塞12竖向截面呈十字形，活塞12圆周表面从左至右依次装有C形密封圈、磁环、耐磨环；活塞12左边伸出的部分端面向内凹出一个水平方向的深槽，活塞杆插接在槽内，活塞12右端周边与槽底部接触部位由O形圈密封；活塞12向右伸出的部分端面向内凹出一个水平方向的深槽，套有弹簧片的内六角螺钉从槽中插入并与活塞杆4右端螺纹连接；

后盖24朝向活塞12的面上有一个槽，活塞12右端伸出的部分插入此槽，槽口安装缓冲密封圈，后盖24周边相对的方向各安装一个通向缸筒11内部的气阀，气阀的调节螺钉23的内端是锥形，调节螺钉23中间有条槽，槽套上O形圈，顶部并排安装二个螺母，最外边较小的是固定螺母，靠内的是调节螺母，调节螺母与后盖24接触部位通过O形圈密封。