[实用新型]一种飞机顶升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机地面综合保障设备，具体来说涉及一种飞机顶升装置。

背景技术

飞机在进行长时间停放或维修起落架等时，需要先将飞机用顶升设备顶起，现有的飞机顶升设备存在以下缺点：

(1)顶升设备体积庞大，飞机转场时无法随机携带，不能满足使用者快速机动到达指定位置。(2)顶升设备无法准确对准到飞机顶窝，一旦设备升起发现没有对准，调整起来非常困难。(3)没有保证顶升设备和地面垂直的措施，在设备不确定是否垂直地面的情况下顶升飞机，有很大的安全隐患。(4)设备自身高度是固定的，工作范围非常有限，是专门针对一种型号飞机使用的专用设备，不能多种型号飞机使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种飞机顶升装置，以解决现有技术中的诸多问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种飞机顶升装置，其特征在于，包括三角形构架、液压缸和液压驱动控制单元，液压缸设置在三角形构架所围成区域的中部，液压缸的下部通过水平拉杆与三角形构架连接，液压缸的上部通过倾斜拉杆与三角形构架连接，液压驱动控制单元安装在三角形构架上，液压驱动控制单元与液压缸连接。

在本实用新型中，所述液压缸为多级液压缸。

在本实用新型中，所述液压缸顶部的顶出螺杆中心，安装有起定位作用的激光指示笔，便于工作前顶出螺杆准确对准飞机顶窝处。

在本实用新型中，所述液压缸底部设置有保证液压缸垂直地面的水平尺。

在本实用新型中，所述三角形构架的底部设置有轮子。进一步，所述轮子为单向轮或者万向轮。

在本实用新型中，所述三角形构架上设置有便于带动整体移动的牵引杆。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的体积小，便于飞机的随机运载，转场方便，能够满足飞机地面维护保障的需要。

2、本实用新型采用激光对准的方法，能够快速精准的对准，缩短了工作时间，保证顶升飞机的安全可靠。

3、本实用新型采用多级拧出螺杆和液压缸组件组成的多级液压缸伸缩结构形式，结构巧妙、简单，无复杂制造工艺，方便维护，使用寿命长。

4、本实用新型工作范围广，适用于多种型号飞机地面维护要求。

本实用新型工作范围广，适用于多种大中型运输机(客机)的地面维护保障。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的局部示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1和2，一种飞机顶升装置，主要包括三角形构架100、液压缸200和液压驱动控制单元。液压驱动控制单元为泵站500，泵站500焊接在三角形构架100上，通过直通管接头220与液压缸200连接。

液压缸200为多级液压缸，由多级拧出螺杆和液压缸组件组成，结构巧妙、简单，无复杂制造工艺，方便维护，使用寿命长。

液压缸200设置在三角形构架100所围成区域的中部，且液压缸200的下部通过三根水平拉杆300与三角形构架连接(如图2所示)，水平拉杆300一端与液压缸200铰接，另一端与三角形构架的角110连接。液压缸200的上部通过三根倾斜拉杆总成400与三角形构架连接，倾斜拉杆400一端与液压缸200铰接，另一端与三角形构架的角110连接。液压缸顶部的顶出螺杆210中心，安装有起定位作用的激光指示笔(图中未标示)，便于工作前顶出螺杆准确对准飞机顶窝处。这样能够快速精准的对准，缩短了工作时间，保证顶升飞机的安全可靠。在液压缸底部设置有保证液压缸垂直地面的水平尺(图中未标示)。

在三角形构架上设置有便于带动整体移动的牵引杆130。三角形构架的底部设置有轮子120。轮子为单向轮或者万向轮。正常移动时，可以选用单向轮，顶升飞机时选用万向轮，方便顶升飞机前反复调整顶升设备，使激光笔对准飞机顶窝。

顶升飞机时，将飞机顶升装置的支撑轮选为万向轮，将多级液压缸根据飞机高度拧出到合适位置，打开顶出螺杆顶部的激光笔，反复调整设备位置，使激光正好射在飞机顶窝出，并保证水平尺水平。旋下设备托盘使托盘稳定接触地面。打开液压控制阀“升”，通过多级液压缸对飞机进行顶升，到合适位置停止，拧紧控制阀“升”“降”，旋紧顶出螺杆上的锁紧螺母。

降下飞机时，其操作步骤和顶升相反。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。