[实用新型]一种镁铝合金皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车发动机内板制旋压皮带轮，具体说是一种镁铝合金皮带轮。 

背景技术

目前，汽车发动机内所使用的大部分板制旋压皮带轮都属于单边成型结构，在有限的空间内如果安装面重合在轮槽中部附近时，必须采用反拉深的形式制作旋压毛坯。这样首先需要更多的材料消耗和生产工序(至少有2次拉深工序)，其次由于拉深后拉深面顶部增厚，底部减薄，在旋压成型时会造成成型困难，增加设备、工装的损耗，也会增加成型的不合格品率，更主要的单面成型结构的产品在反拉深时，会产生疲劳强度的应力集中点，从而降低使用强度。普通的旋压皮带轮，对于金属材料的塑性变形能力及流动性能要求较高，工艺复杂，而且转动惯量大，平衡能达不到使用要求，浪费了能耗。 

实用新型内容

为了解决定为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种产品结构精练、加工保证能力强、成型更稳定、产品强度高的旋压皮带轮。 

为此，本实用新型的技术方案为：一种镁铝合金皮带轮，铝镁合金皮带轮的轮体两边设有齿槽，所述皮带轮还包括圆柱体结构的轴套。 

所述轮体与轴套采用焊接方式连接。 

有益效果：与现有技术相比，本实用新型将其单边成型齿槽结构改为双边成型齿槽结构，材料厚度增加1mm，没有应力集中区，而且旋压前毛坯也不存在拉深减薄情况。可以取代原反拉深单边成型的结构，在满足使用功能的前提下，还具备更好的强度及传动性能，并提高成品加工的可靠性。结构更简练，减少 加工工序，提高了成型的稳定性。本实用新型优化了产品的受力结构，避免了应力集中，提高了产品强度。虽然增加材料厚度但整体降低了材料消耗定额；满足使用基本功能的同时，旋压齿形更加丰满，提高了传动效能。 

因重量轻于铸铁皮带轮，在高速旋转过程中，大大降低了离心力，提高了轴承，曲轴的使用寿命，降低了整机的震动。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

1-轮体2-轴套3-齿槽。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。 

如图1所示，本实用新型提供的一种镁铝合金皮带轮，该皮带采用板制旋压工艺成型，表面进行冷作硬化处理，所述铝镁合金的皮带轮的轮体1的两边设有齿槽3，所述皮带轮包括圆柱体结构的轴套2。所述轮体与轴套采用焊接方式连接。 

皮带轮体1的材质为铝镁合金板材。所述的皮带轮体的材质为铝镁合金板材，比现有技术中材料厚度增加1mm左右即可。 

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。