[实用新型]一种多支浮臂海浪驱动器

说明书

技术领域  本发明涉及一种利用多个独立的浮子获取海浪能量的装置，该海浪驱动器可应用于船舶驱动，也可用于海浪发电。 

背景技术  在现有的各种海浪获能装置中，普遍存在着结构复杂，体积本重，并且一套装置中通常只能有一个获能体，这样就造成了上述的各种海浪驱动装置的实用性大大降低了。 

发明内容  本发明的目的在于提供一种结构简单，抗风浪能力强，并且一套装置中具有多个独立的获能体，易于安装，易于维护，实用性较强的一种海浪驱动装置。 

实现本发明的目的所采用的技术方案是：一种海浪驱动装置，包括载体，传动轴，浮臂，浮子，刺轮，其特征在于：具有浮力的载体上固定着一根传动轴，在传动轴上对称地安装了数个刺轮，每个刺轮的内环固定在传动轴的不同位置上，每个刺轮的外环固定在对应的浮臂上，每个浮臂的末端固定着对应的浮子，所述的数个刺轮只能对传动轴施加相同方向的作用力。所述的数个浮臂及与之相连的浮子，是对称平均排列在传动轴的左右两侧，且都位于载体的同一面上。所述的数个浮子的外形为流线型壳体结构。将传动轴固定在一个载体上，传动轴也可以直接与驱动器如叶轮相连接，整个海浪驱动器就像似一个漂浮在海面上的“蜈蚣”。每个刺轮的结构与工作原理都与自行车的飞轮非常相似。 

该发明的工作原理是这样的：在传动轴的左右两侧分别排列了对 称的浮臂及浮子，而通过刺轮的安装方向可以规定，传动轴只能顺时针旋转；或者传动轴只能逆时针旋转。当设定传动轴只能顺时针旋转时，则传动轴左侧的所有浮子，只有在受到海浪向上的推动时才能对传动轴施加动力，而在下落时不能对传动轴施加动力；而传动轴右侧的所有浮子，在受到海浪向上的推动时不能对传动轴施加动力，只有在下落时，才能对传动轴施加动力，简单地说即左侧浮子升起时，对传动轴施力，右侧浮子下落时对传动轴施力，当设定传动轴只能逆时针旋转时，情况正好相反。通常由于海浪的不确定性，在任一时刻都会有数个浮子在升起，数个浮子在下落，数个浮子基本不动，所以说传动轴在任何时刻都会受到多个浮子的施力，浮子的数量越多传动轴输出的动力越平稳。 

附图说明  图1是本发明的结构示意图 

图中：1-传动轴，2-刺轮，3-浮臂，4-浮子，5-载体，6-叶轮，7-固定轴承。 

图2是传动轴通过变速箱输出动力的结构示意图 

图中：8-变速箱 

图3是海浪驱动船的结构示意图 

图中：9-船体，10-连接支架，11-海浪驱动单元。 

在图3中船体(9)的两侧分别安装了一组海浪驱动单元(11)，海浪驱动单元通过连接支架(10)与船轩连接，通过提升装置，可对连接支架进行提升，而使海浪驱动单元离开海面，以方便船体靠岸。 

具体实施方式：图1所示的是一种最简单的原理示意结构图，该 图意在阐述该发明的工作原理，也是一个最简单的应用。在图中用空心钢管制作一个椭圆形的封闭圆环载体(5)，椭圆形载体具有一定的浮力，而使自身能够漂浮在海面上。传动轴(1)通过两个轴承(7)连接在圆环载体(5)上，在传动轴上等距离地安装数个刺轮(2)，刺轮的内环固定在传动轴(1)上，刺轮的外环固定在浮臂(3)上，所有的浮臂对称地平均分布于传动轴的左右两侧，并且都位于载体的上面，每一侧的浮臂长短交错排列，更有利于获取海浪能量。每个浮子的外形可设计成流线型壳体结构，以减少海水阻力。来自于任何方向的海浪，都会对浮子产生相同的作用。若设计每个浮子的浮力为2M单位，则每个浮子的重量应为M单位，这样就能保证浮子升起，或者下降时都能向传动轴提供M单位的动力。在图1中直接将驱动器叶轮安装在传动轴上，当传动轴旋转时带动叶轮转动，直接产生推动力使载体向前运动。