[实用新型]摇篮式摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是一种摇篮式车架。

背景技术

    现有摩托车车架以跨接棱形式车架为主，由于曲轴箱构成了成架的一部分，不但发动机的振动会传给车架，车架的所受到的冲击也会传递给发动机，该形式车架对车架和曲轴箱的强度和硬度要求高；而摇篮式车架又将发动机位置限死，空间狭小，安装不便，废时废工。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种摇篮式摩托车车架，它可以自由安装摇篮架，安装方便，省时省力。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有车架、摇篮架和安装在车架上的左、右底管，在摇篮架端部延伸出连接架，在连接架和左、右底管均设置有相互对应的安装孔，螺栓穿过左、右底管和连接架通过螺母将摇篮架安装在车架上。

安装时，先将发动机安装在车架上，再通过左、右底管将摇篮架安装上，安装发动机时，由于没有摇篮架的限制，安装操作方便，省时省力，提高生产效率。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：安装操作方便，省时省力，提高生产效率。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为摇篮架与右底管安装示意图。

图中：1. 车架；2. 摇篮架；3. 左底管；4. 右底管；5. 连接架；6. 安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

一种摇篮式摩托车车架，它包括有车架1和摇篮架2，它还包括有安装在车架1上的左、右底管3、4，在摇篮架2端部延伸出连接架5，在连接架5和左、右底管3、4均设置有相互对应的安装孔6，螺栓穿过左、右底管3、4和连接架5通过螺母将摇篮架2安装在车架1上。

安装时，先将发动机安装在车架1上，再通过左、右底管3、4将摇篮架2安装上，安装发动机时，由于没有摇篮架2的限制，安装操作方便，省时省力，提高生产效率。