[实用新型]混凝土搅拌运输车用行星减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车用行星减速机，用于混凝土搅拌运输车搅拌系统中。

背景技术

 目前，国内有很多企业都进入混凝土搅拌运输车生产领域，搅拌运输车产量逐年攀升，但其专用减速机国内生产商少，所以该产品基本依赖进口，由于受供货期长，价格昂贵，且服务不到位等因素影响，严重制约了企业的快速发展。为了解决国内这种专用减速机技术的空白，应对供需矛盾，急需开发一种适合当前市场要求的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌运输车用行星减速机，解决我国在混凝土搅拌运输车专用减速机技术不足的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种混凝土搅拌运输车用行星减速机，主要由一级行星机构、二级行星机构、输出部分及壳体部分组成，其特征为：一级太阳轮通过深沟球轴承固定在前盖壳体上；通过一级太阳轮的内花键，外部动力输送进减速机；前盖壳体与一级齿圈采用一体式结构；一级行星轮采用第一调心轴承作为旋转支撑，双卡簧进行结构限位，并用第一压板及防滑螺栓紧固在一级行星架上；二级太阳轮一端通过齿啮合与一级行星架连接在一起，并用第二卡簧锁定，实现两行星机构间的动力传递，另一端则通过推力轴承支撑在二级行星架上；二级齿圈与减速机主壳体通过花键连接在一起；二级行星轮采用第三调心轴承作为旋转支撑，第一卡簧进行结构限位，并用第二压板及防滑螺栓紧固在二级行星架上；二级行星架的内花键与输出齿圈的鼓形外齿相啮合，输出齿圈又通过花键与输出法兰连接在一起，最终通过输出法兰实现动力的输出；输出法兰通过第二调心轴承固定在减速机主壳体上，输出法兰与二级行星架之间采用球面配合的方式限位。

本实用新型结构简单，安装调试及维修方便，由于采用纯机械式传动结构，所以该实用新型效率高、寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型主要由一级行星机构、二级行星机构、输出部分及壳体部分组成，一级太阳轮2通过深沟球轴承3固定在前盖壳体1上；通过一级太阳轮2的内花键，外部动力输送进减速机；前盖壳体1与一级齿圈采用一体式结构；一级行星轮8采用第一调心轴承4作为旋转支撑，双卡簧7进行结构限位，并用第一压板5及防滑螺栓6紧固在一级行星架9上；二级太阳轮11一端通过齿啮合与一级行星架9连接在一起，并用第二卡簧26锁定，实现两行星机构间的动力传递，另一端则通过推力轴承12支撑在二级行星架13上；二级齿圈21与减速机主壳体18通过花键连接在一起；二级行星轮19采用第三调心轴承20作为旋转支撑，第一卡簧23进行结构限位，并用第二压板24及防滑螺栓25紧固在二级行星架13上；二级行星架13的内花键与输出齿圈14的鼓形外齿相啮合，输出齿圈14又通过花键与输出法兰15连接在一起，最终通过输出法兰15实现动力的输出；输出法兰15通过第二调心轴承16固定在减速机主壳体18上，输出法兰15与二级行星架13之间采用球面配合的方式限位；输出法兰15与主壳体18之间采用专用油封17密封；由于鼓形外齿、调心轴承以及球面配合方式的应用，输出法兰15可在各个方向摆动一定角度；前盖壳体1与主壳体18之间采用圆型圈10密封，并通过螺栓22紧固在一起，构成整个减速机的支撑主体。