[实用新型]用于紧固圆柱状后处理器的分体式安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的固定装置。

背景技术

现有用于紧固发动机圆柱状尾气后处理器或带后处理器的消声器的安装支架为整体式环箍结构，安装时须先套装在圆柱状后处理器上，然后再进行吊装。由于圆柱状后处理器较重，因此，不仅在生产流水线上需要增加专用的吊装工具，使得装配操作不便，而且还会严重影响生产线的节拍。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种用于紧固圆柱状后处理器的分体式安装支架，具有结构简单、装配操作方便快捷、适合在生产流水线上使用的特点。

本实用新型包括弧形限位上支架、弧形预紧上支架和弧形下支架，以及螺栓，所述弧形限位上支架、弧形预紧上支架和弧形下支架的两端分别设有均带有连接孔的第一安装平面和第二安装平面、第三安装平面和第四安装平面、第五安装平面和第六安装平面，其中，所述第二安装平面和第四安装平面还分别设有用于卡住第五安装平面的限位翻边和用于顶住第六安装平面的预紧翻边，所述螺栓包括分别用于连接弧形限位上支架与弧形预紧上支架的安装螺栓、连接弧形限位上支架与弧形下支架的紧固螺栓和连接弧形预紧上支架与弧形下支架的预紧螺栓。

所述弧形限位上支架与弧形预紧上支架之间还设有带连接孔的吊板，所述吊板通过安装螺栓与弧形限位上支架和弧形预紧上支架连接。

所述弧形限位上支架、弧形预紧上支架和弧形下支架的半径相同。

本实用新型的弧形限位上支架和弧形预紧上支架紧固后可形成“Y”型结构的弧形上支架，便于直接放置较重的圆柱状后处理器，预紧弧形下支架后再随底盘一起进行整体翻转，不需要使用吊装工具进行吊装作业，不仅操作方便快捷、适合在生产流水线上使用，而且结构简单、并且与整体式环箍一样具备锁紧功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型外形示意图。

图3为本实用新型使用状态示意图。

图中：1-弧形限位上支架(11-第一安装平面、12-第二安装平面、121-限位翻边)、2-弧形预紧上支架(21-第三安装平面、22-第四安装平面、221-预紧翻边)、3-弧形下支架(31-第五安装平面、32-第六安装平面)、4-螺栓(41-安装螺栓、42-紧固螺栓、43-预紧螺栓)、5-吊板、6-圆柱状后处理器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

实施例：本实用新型包括弧形限位上支架1、弧形预紧上支架2和弧形下支架3，以及螺栓4和带连接孔的吊板5，所述弧形限位上支架1、弧形预紧上支架2和弧形下支架3的两端分别设有均带有连接孔的第一安装平面11和第二安装平面12、第三安装平面21和第四安装平面22、第五安装平面31和第六安装平面32，其中，所述第二安装平面12和第四安装平面22还分别设有用于卡住第五安装平面31的限位翻边121和用于顶住第六安装平面32的预紧翻边221，所述弧形限位上支架1、弧形预紧上支架2和弧形下支架3的半径相同，所述螺栓4包括分别用于连接弧形限位上支架1与弧形预紧上支架2的安装螺栓41、连接弧形限位上支架1与弧形下支架3的紧固螺栓42和连接弧形预紧上支架2与弧形下支架3的预紧螺栓43，所述吊板5位于弧形限位上支架1与弧形预紧上支架2之间并通过安装螺栓41与弧形限位上支架1和弧形预紧上支架2连接，亦可采用铆钉替代安装螺栓41。

在整车装配过程中，先通过螺栓41将弧形限位上支架1一端的第一安装平面11与弧形预紧上支架2一端的第三安装平面21与固定在车架上的吊板5连接，形成“Y”型结构的弧形上支架，再将圆柱状后处理器6放置在弧形上支架的“Y”型槽内，将弧形下支架3一端的第五安装平面31通过紧固螺栓42与弧形限位上支架1另一端的第二安装平面12进行紧固(此时，限位翻边121卡住第五安装平面31的端部)，弧形下支架3另一端的第六安装平面32通过预紧螺栓43与弧形预紧上支架2另一端的第四安装平面22进行锁紧(此时，预紧翻边221顶住第六安装平面32，即实现锁紧功能)。由于本实用新型可大大降低圆柱状后处理器6在整车流水生产线上的装配难度，缩短装配时间，因此，可加快整车生产流水线的生产节拍，提高整车的生产效率。