[实用新型]精轧机的抽拉垫与油缸的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及精轧机，具体属于精轧机的抽拉垫与油缸的连接装置。

背景技术

为了减少压下丝杆的行程，缩短换辊时间，在精轧的上支承辊与AGC油缸之间设有抽拉垫装置，正常轧钢时，抽拉垫位于AGC油缸下方，AGC油缸与上支撑辊之间。换辊时，首先支撑辊下降，抽拉垫通过抽拉垫油缸的动作向传动侧移动，为支撑辊让出上升空间，然后支撑辊工作辊轨梁上升。换辊完成后，抽拉垫再通过抽拉垫油缸的动作回复。这样减少了丝杆的行程，缩短了换辊时间。目前，油缸与抽拉垫之间采用的是螺栓式接头，即在抽拉垫上的连接块上有螺栓孔，油缸的杆上攻有螺纹，连接时，将螺杆拧入与抽拉垫连杆扁头上的螺纹孔内，实现连接。其存在的不足：连接不方便，且拧紧程度难以控制；随着使用时间的增加，螺纹连接的方式易产生脱开或出现脱扣的现象，导致连接失效而影响生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种油缸与抽拉垫连接方便，紧固力均衡且连接可靠、牢固，使用周期长的精轧机的抽拉垫与油缸的连接装置。

实现上述目的的技术措施：

精轧机的抽拉垫与油缸的连接装置，主要由油缸叉头、油缸叉头上的连接孔、与油缸叉头连接的固定座、固定座上的油缸连接孔组成。其特征在于：固定座以油缸连接孔的中心线为准，分为上固定座和下固定座，上固定座与油缸叉头连接；在上固定座上加工有固定孔一，在下固定座上与固定孔一相对应的位置加工固定孔二；油缸连接孔分为上半油缸连接孔及与其相对配合的下半油缸连接孔。

其特征在于：在上固定座或下固定座上设有连接槽，油缸的活塞杆头部卡于连接槽内。

本实用新型与现有技术相比，解决了液压缸拉杆与抽拉垫之间连接不方便，不安全的问题；提高了抽拉垫液压缸与抽拉垫之间连接件的使用寿命；液压缸拉杆与抽拉垫之间能够实现快速的转配连接，缩短了连接块的更换时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为精轧机的抽拉垫与油缸的连接装置的结构示意图

图2为图1的A向结构示意图

图3为图1中上固定座或下固定座的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图做详尽描述：

精轧机的抽拉垫与油缸的连接装置，主要由油缸叉头1、油缸叉头1上的连接孔2、与油缸叉头1连接的固定座3、固定座3上的油缸连接孔4组成。将固定座以油缸连接孔的中心线为准，分为上固定座5和下固定座6，上固定座5与油缸叉头1焊接连接为一体；在上固定座5上加工有固定孔一7，在下固定座6上与固定孔一7相对应的位置加工固定孔二8；油缸连接孔4分为上半油缸连接孔9及与其相对配合的下半油缸连接孔10。

为进一步保证抽拉垫与油缸的连接可靠性能，在上固定座5或下固定座6上设有连接槽11，并将活塞杆头部卡在连接槽11内。

使用时，将液压缸拉杆放置在下固定座6的下半油缸连接孔10内，再将上固定座5盖上，并使上半油缸连接孔9与下半油缸连接孔10吻合，且油缸的活塞杆头部卡入连接槽11内，固定孔一7与固定孔二8对齐，将螺栓拧插入固定孔一7与固定孔二8内并拧紧即可。