[实用新型]一种斜拉桥的叉耳无效
申请号: | 201120153450.6 | 申请日: | 2011-05-13 |
公开(公告)号: | CN202108001U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 罗晓明 | 申请(专利权)人: | 杭州海伦铸钢有限公司 |
主分类号: | E01D19/16 | 分类号: | E01D19/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311116 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜拉桥 | ||
技术领域
本实用新型涉及斜拉桥技术领域,涉及一种叉耳,尤其是一种斜拉桥的叉耳。
背景技术
斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。而其中的拉索是不可或缺的基本结构,拉索中的叉耳是用于连接的主要连接件。目前使用中的叉耳还存在着一些缺陷:连接不方便,连接时不方便对位,由于施工误差而导致的拉索的二次弯曲应力。
为此人们进行了长久的探索,中国文献曾公开了一种拉索的连接结构,它包括拉索和桥梁结构预留件,所述拉索的一端设置有叉耳或耳板,相应于该叉耳或耳板,与之相配合的桥梁结构预留件上设置有耳板或叉耳,拉索的叉耳或耳板与桥梁的耳板或叉耳用销轴销接,所述拉索或桥梁的耳板的销孔内嵌置有关节轴承。采用此种连接方式后,拉索的叉耳或耳板除了可以通过销轴实现顺桥向的转动,又可以通过关节轴承实现一定范围内的横桥向的倾斜。它克服了由于施工误差而导致的拉索的二次弯曲应力,给桥梁拉索的使用安全性、可靠性和施工便利性提供了保障。虽然它有了较大的改进,但是在一些细节方面,它依然没能好好解决,如安装时由于连接件较大,连接孔对齐较难,不方便叉耳的连接。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,便于连接的斜拉桥的叉耳。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本斜拉桥的叉耳,包括圆柱形的连接杆,所述的连接杆外表面设有外螺纹,连接杆一端连接有耳体,其特征在于,所述的耳体包括两块相互平行,且垂直于连接杆端面的连接块,所述的连接块在同一轴线上设有连接孔,连接块内层设有导位件。
在上述的一种斜拉桥的叉耳中,所述的连接块前端呈圆弧形。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
由于连接块设有导位件,在安装时,只要将相关的连接件放在导位件上,在将其与相应的连接孔对齐就能够实现连接,避免由于连接件重量过重导致连接不方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的侧视图。
图中,连接杆1、外螺纹2、耳体3、连接块4、连接孔41、导位件42。
具体实施方式
如图1、2所示,本斜拉桥的叉耳,包括圆柱形的连接杆1,所述的连接杆1外表面设有外螺纹2,连接杆1一端连接有耳体3,耳体3包括两块相互平行,且垂直于连接杆1端面的连接块4,所述的连接块4前端呈圆弧形,这样能够使其受力均匀,避免某部分受力过大导致损坏,所述的连接块4在同一轴线上设有连接孔41,连接块4内层设有导位件42。
由于连接块4设有导位件42,在安装时,只要将相关的连接件放在导位件42上,在将其与相应的连接孔41对齐就能够实现连接,避免由于连接件重量过重导致连接不方便。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了连接杆1、外螺纹2、耳体3、连接块4、连接孔41、导位件42等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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