[实用新型]一种双离合器系统散热结构有效
| 申请号： | 201120152169.0 | 申请日： | 2011-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN202017709U | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张国强;张成海;殷政;郝奕 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/72 | 分类号： | F16D13/72 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 系统 散热 结构 | ||
1.一种双离合器系统散热结构，包括由离合器壳体(1)、离合器连接体(2)和发动机飞轮壳体(3)组成的双离合器总成壳体、位于离合器壳体(1)内的气动式双离合器执行机构(7)、结合轴承(9)、双离合器本体(11)、安装于双离合器本体(11)内的工作飞轮(4)，其中，离合器壳体(1)通过离合器连接体(2)连接发动机飞轮壳体(3)，气动式双离合器执行机构(7)的活塞杆通过结合轴承(9)连接双离合器本体(11)的膜片杠杆(10)，其特征在于：所述气动式双离合器执行机构(7)的排气口连接有导流管(8)，所述导流管(8)的排气口面向双离合器总成壳体内的发热部位。
2.根据权利要求1所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述离合器壳体(1)和离合器连接体(2)均开设有散热窗口(5)。
3.根据权利要求1所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述工作飞轮(4)包括相互平行布置的第一圆环形飞轮工作板(12)和第二圆环形飞轮工作板(13)，所述第一圆环形飞轮工作板(12)和第二圆环形飞轮工作板(13)之间沿第二圆环形飞轮工作板(13)的周向间隔布置有支撑板(6)，在工作飞轮的边缘设有与发动机飞轮连接的连接部(14)，所述第一圆环形飞轮工作板(12)和第二圆环形飞轮工作板(13)及支撑板(6)为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：相邻两个支撑板(6)之间形成扇形槽。
5.根据权利要求4所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述支撑板(6)有四个，该四个支撑板(6)沿周向均匀布置在第一圆环形飞轮工作板(12)和第二圆环形飞轮工作板(13)之间。
6.根据权利要求3所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述连接部(14)为扇形结构，所述第一圆环形飞轮工作板(12)和第二圆环形飞轮工作板(13)的连接部(14)均有四个，第一圆环形飞轮工作板(12)的四个连接部(14)沿周向均匀布置在第一圆环形飞轮工作板(12)的边缘；第二圆环形飞轮工作板(13)的 四个连接部(14)沿周向均匀布置在第二圆环形飞轮工作板(13)的边缘。
7.根据权利要求3所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述第一圆环形飞轮工作板(12)的连接部(14)和第二圆环形飞轮工作板(13)的连接部(14)上均开设有相互对应的定位销孔(15)。
8.根据权利要求3所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述第一圆环形飞轮工作板(12)的连接部(14)和第二圆环形飞轮工作板(13)的连接部(14)上均开设有相互对应的螺纹孔(17)。
9.根据权利要求2所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述离合器壳体(1)上的散热窗口(5)为圆形散热槽孔，离合器连接体(2)上的散热窗口(5)为长条形散热槽孔。
10.根据权利要求1或2所述的双离合器系统散热结构，其特征在于：所述发热部位为结合轴承(9)、工作飞轮(4)和压盘。
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