[实用新型]一种路桥防撞墙施工用移动台车

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及建筑施工设备，尤其涉及一种路桥防撞墙施工用移动台车。

[背景技术]

通常防撞墙施工时，其施工程序一般是先固定模板进行混凝土浇注，然后再拆除模板，再进行下一段防撞墙的模板安装、混凝土浇注、模板拆除。特别是在弯道部位施工时，为保证防撞墙的光滑连续过渡，对于模板的安装要比在直线段的要求高。因此施工效率往往比较低，并且容易出错造成不必要的返工。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种移动方便，施工效率高的路桥防撞墙施工用移动台车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种路桥防撞墙施工用移动台车，适于在弯道部位施工，移动台车与内模固定连接，外模通过钢丝绳悬吊在内模的外侧，钢丝绳与移动台车连接，移动台车的底面设有小轮，移动台车还包括弧形轨道，弧形轨道与路桥基础的边缘等间距向两侧延伸，移动台车的小轮沿弧形轨道移动。

作为优选，所述的弧形轨道为C型钢制成，小轮在C型钢的凹槽内移动。

作为优选，所述的小轮带有刹车。

本实用新型的有益效果是：

通过轨道保证移动台车与路桥基础边缘等间距移动，同时带动模板移动，节省了模板拆装的时间，保证了模板的安装精度，有利于加快施工进度，特别适合在弯道部位施工。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一种路桥防撞墙模板实施例结构示意图。

图2是图1A处的局部放大示意图。

图中，1-桥基础，2-外模，3-内模，4-防撞墙，5-钢丝绳，6-横梁，7-滑轮，8-支柱，9-拉杆，10-配重块，11-移动台车，12-钢丝绳收紧装置，13-小轮，14-螺栓，15-C型钢。

[具体实施方式]

在图1中，一种路桥防撞墙模板，包括内模3、外模2和移动台车11，内模3与移动台车11通过拉杆9连接。外模2通过钢丝绳5悬吊在内模3的外侧，钢丝绳5通过钢丝绳收紧装置12与移动台车11连接。移动台车装有吊架，吊架由支柱8与横梁6构成，横梁6装在支柱8的顶端，与支柱成直角安装，横梁上设有2个滑轮，一个滑轮固定在横梁的伸出端，一个滑轮固定在横梁的最里端。钢丝绳5置于滑轮7的边缘沟槽内滑动。

钢丝绳收紧装置12为棘轮式张力收线器。使用棘轮式张力收线器将外模的悬吊钢丝绳拉紧，使得外模2固定。

移动台车11的底面装有小轮13，在桥基础面上安装有2根C型钢制成的轨道，2根C型钢用条钢焊接相连，并通过螺栓14固定在地面上。轨道与路桥基础面的边缘间距相等并向两侧延伸。轨道铺设时，将C型钢15的凹槽朝上，将移动台车的小轮13置于凹槽中并可沿着凹槽移动。小轮13带有刹车，移动台车固定时可将小轮刹住，台车移动时放开刹车，以方便移动。

移动台车11上加有配重块10，用于平衡外模2的重量。

工作原理：

事先将C型钢轨道与路桥基础面的边缘等距离设置并用螺栓固定在基础面上，再将内模3在桥基础1上安装到位，并通过拉杆9与移动台车的支柱连接固定。用钢丝绳5将外模2悬吊并调节到位，通过棘轮式张力收线器收紧钢丝绳5将外模2的下端弯勾端紧贴桥基础1的边缘并勾紧。即可开始浇注混凝土。

待到本段的混凝土浇注完毕，然后通过移动台车沿轨道移动，携带内外模进行相邻下一段的防撞墙的施工。由于铺设了与路面基础边缘等距离的轨道，台车移动到相邻的下一段的施工段时，模板位置不变，保证了弯道施工处的防撞墙的曲线衔接光滑准确。本实施例每一段可以浇注6米长的防撞墙。

本实施例施工中而无需将内外模板拆除再安装，节省了模板安装和拆除的时间，提高了工作效率。